原帖由 HF3204@243M 於 2015-4-12 23:25 發表 
送客俾 41 定 E21A?
改45當然順手改埋41
九龍段點講都好其實都應該由九龍線做既
大家都有好處既可以一做
所以一直都話
要改得好既真係要大改
38/40/40P/42C既唔太夠車改
中間亦都有好多野要補
而本身荃灣既巴士服務又有野要執
一次過交換其實大家都有好處
[ 本帖最後由 Snoopy@FB8617 於 2015-4-12 23:32 編輯 ] |
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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原帖由 HF3204@243M 於 2015-4-12 22:39 發表
問題係上葵堆九龍線
唔知做咩要喺九龍入面兜兜轉轉
浪費晒啲時間同資源
上葵自己又唔肯放手俾老九之餘
老九又乘機搶錢 (35X) 玩度縮 (31B 32 // 36 32B 合併)
基本上個局係死死地 ...  |
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原帖由 238X 於 2015-4-12 22:40 發表
如果當初海濱個站大啲或者環宇海灣有巴總就非常簡單。
TW393 億京塊地好似會起新 PTI |
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原帖由 andy92 於 12/4/2015 23:44 發表
TW393 億京塊地好似會起新 PTI
嗰個位有啲四不像。 |
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大家悶唔悶呀, 成日都錄音機式咁 40 / 42C 等線重組
永遠都係話要 42C 飛荃葵,成就 40 變超密車線,
硬係想將 42C 懶係快左但疏左又貴左又令部份人變成不方便既既糖衣毒藥
條線現在又唔係冇錢賺, 為改而改做乜 |
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原帖由 YY487 於 2015-4-12 00:01 發表
觀塘?九龍灣?藍田?油塘?
290 做到呢幾個位?
觀塘道沿線工商住混合會唔夠客?
再講 , 觀荃真特快一定要做番而家 40 有嘅山上轉乘?
唔做 13M 轉乘 , 秀茂坪邊會收少錢?
真觀荃特快搶到紅小客 , 點會賺少左?
仲未計拉直 ...
但我心中既觀荃係應該可以密過74X,而只要當初出現既係一條真觀荃，大家認為呢個係一個妄想嗎？
冇錯，唔比轉乘唔會收少，但原本係有既，可以話咁易唔比？
再者，你唔比轉乘，山上客更加唔會落山同你搭觀荃，將荃就煲得更大，咁咪仲岩老九既心意囉
我係老九，我寧願開條將南荃都唔比條觀荃你啦
又收你將軍澳價，到時甚麼觀塘九龍灣牛頭角一槍搞掂，藍田?油塘？做返咸田算啦 |
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當大多數人都係錯既時候,錯就會變成o岩
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原帖由 kingprowm 於 13/4/2015 00:02 發表
大家悶唔悶呀, 成日都錄音機式咁 40 / 42C 等線重組
永遠都係話要 42C 飛荃葵,成就 40 變超密車線,
硬係想將 42C 懶係快左但疏左又貴左又令部份人變成不方便既既糖衣毒藥
條線現在又唔係冇錢賺, 為改而改做乜 ...
如果朕話 42C 唔郁，
40 cut 剩繁時，推哂荃灣客上 290 / 290A，
你會唔會覺得咁樣對你哋班青衣人合理啲？
如果唔係，一係你提個方案出嚟解決問題囉。 |
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原帖由 AV385 於 2015-4-13 00:08 發表
如果你認為15/20分鐘一班既觀荃你接受既，咪夠客囉
但我心中既觀荃係應該可以密過74X,而只要當初出現既係一條真觀荃，大家認為呢個係一個妄想嗎？
冇錯，唔比轉乘唔會收少，但原本係有既，可以話咁易唔比？
再者，你唔比轉乘，山上客更 ...
比 74X 更密 ? ... 你今晚應該要早少少訓 ... 
觀荃係多客 , 但去到比 74X 更多人既程度未免過度 FF |
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原帖由 樂仔〞 於 13/4/2015 00:12 發表
比 74X 更密 ? ... 你今晚應該要早少少訓 ...
觀荃係多客 , 但去到比 74X 更多人既程度未免過度 FF
齋計假日，
40 / 290 / 290A 加埋一個鐘 9 班車，
再加 42C 當佢 10 分鐘一班，
至少大窩口個站做到一個鐘 15 班車，
又好似真係做到密過 74X
問題係人哋 74X 得一條，
我哋精簡極點都要一觀一將。
[ 本帖最後由 238X 於 2015-4-13 00:19 編輯 ] |
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