九巴290,290A開辦消息

原帖由 bobbycheng 於 2015-6-2 03:26 發表

以非繁忙時間黎計
27由旺角道可以20-25分鐘到白虹樓
91M由白虹樓可以25分鐘到厚德商場
(小弟冇搭開98C所以唔知98C車程係點)


所以如果27轉91M慢過98C
我諗轉車要等果度應該都係最大問題
如果係一程過既話45-50分鐘 ...

但係繁忙時間91M頂閘上壁屋重要用垃圾ASV由彩雲邨起計15分鐘都未到科大

原帖由 dennis28a 於 2015-6-2 00:01 發表


九龍城無鐵但有小巴，反方向返將軍澳仲有 297。
你幾時見過 98D 有「小巴」競爭？

所以係無得做。

98C 何文田, 九龍醫院一帶你試下放學時間去睇下先

如果要完全無競爭先有得做, 有競爭就完全無得做, 咁真係咩都唔駛做
98D 我可以用將軍澳人既身份同你講, 老尖去將軍澳, 港鐵一D 都唔弱
企過98D, 塞過土瓜灣既人, 唔會死硬唔選鐵
但98D 都成功

最簡單, 當年未有鐵, 102小巴超多人, 一心以為當年地鐵一開, 102會差到好嚴重
的確, 一開始係有段時間係靜, 但慢慢都回復到等幾架車先上到既水平

[ 本帖最後由 kc_loo 於 2015-6-2 12:03 編輯 ]

原帖由 dennis28a 於 2015-6-2 00:09 發表


依點我又想提提大家，將隧巴士線脫班率唔比行山線低，有部份新巴線脫班簡直嚇死人（我指 796C），根本唔關行山定行隧道事。
而且，有唔少兜入寶林既線，行山既里數係反而低過行隧道再強行上觀繞。

好多將軍澳人認為最唔穩陣係兩 ...

我講左好多次, 係感覺問題, 巴士迷講幾多次都好, 都唔會解決到呢個心感覺
事實上, 你有條快路, 你死要人行大個圈, 無人會鍾意
兩煩時行隧道, 觀塘道塞, 但起碼唔係最煩時間, 都仲有可取之處,
否則, 你咩時間都係令人唔想搭

原帖由 kc_loo 於 2015-6-2 09:53 發表


我講左好多次, 係感覺問題, 巴士迷講幾多次都好, 都唔會解決到呢個心感覺
事實上, 你有條快路, 你死要人行大個圈, 無人會鍾意
兩煩時行隧道, 觀塘道塞, 但起碼唔係最煩時間, 都仲有可取之處,
否則, 你咩時間都係令 ...

隧道幾時變咗快路？我估你覺得290慢純粹感覺問題，同時間無關。

原帖由 nickhei 於 2015-6-2 11:18 發表

唔好覺得自己係市場學專家。

係唔掂嘅話就唔會有加班車行。

8分鐘由彩虹到寶達一d都唔慢，仲要時間好穩定。我搭38就好易冇車，就正正係觀塘塞得太緊要。 ...

我第一句已經講左唔係專家, 我亦無講過條線唔掂
我好開頭都講左時間唔係大問題, 問題係秀茂坪
最大問題係站站停果程辛苦

行山人地講緊係98C
不過都講過, 就算做TKO 再差唔代表條線唔掂, 志不在TKO

你要幫巴士唔緊要, 我都識人好鍾意搭巴士
對我來講, 對巴士, 鐵公司都無感情,
只會選擇一種舒適度, 時間, 費用最平衡既方法

[ 本帖最後由 kc_loo 於 2015-6-2 13:43 編輯 ]

原帖由 tunghang 於 2015-6-2 10:35 發表
隧道幾時變咗快路？我估你覺得290慢純粹感覺問題，同時間無關。

係, 無錯, 絕對係感覺問題
對坑口/ 寶林人來講, 你問十個九個人(除左一個係呢度既專家), 隧道一定係快路
不過絕大部入既情況隧道都係會快, 除非你去聯合醫院

[ 本帖最後由 kc_loo 於 2015-6-2 12:04 編輯 ]

老實講，感覺呢家野係主觀，坐得慢定快某程度都係主觀，客觀數據都無用
所以話隧道係快路，絕對係觀感上既快，但係唔少居民就真係會因為呢個觀感上既快寧願唔坐巴士
而呢個觀感上既快，無錯真係唔可能改變
不過亦好老實咁講，公司絕對唔會因為要觀感上快而將98C改隧道既，始終唔可以忽略山上既客倉，同居民真係好細可能由鐵轉投巴士，特別講緊只需轉一次車
不過要重覆講番句，290係唔停秀茂坪既

原帖由 bobbycheng 於 2015-6-2 03:26 發表

91M由白虹樓可以25分鐘到厚德商場

你肯定？非繁半粒鐘彩虹先去到科大咋喎
講緊堆掛牌廢AV，上山威力驚人，二十都未必有，換哂ATSE就差唔多，不過到時就唔夠載