九巴290,290A開辦消息

原帖由 ahwo1933 於 2015-3-19 13:30 發表
有無人知道今朝西貢區交運會傾將荃線果陣講左d咩?
http://www.districtcouncils.gov.hk/sk/doc/en/committee_meetings_agenda/TTC_15_2_ac.pdf

個agenda入面既野全部都係廢話，唔方個會會有咩意義
運輸署都唔會so佢

原帖由 GK3258 於 2015/3/19 15:20 發表
個agenda入面既野全部都係廢話，唔方個會會有咩意義
運輸署都唔會so佢

咁又係

如果將荃線好生意
城巴會否諗諗重組
有番條行山去機場既E線

原帖由 andy92 於 2015-3-19 12:35 發表
早幾個月曾多次搭地鐵往來荃灣西站同將軍澳站，

試過三個方法：
1. 經尖東，金鐘，北角轉車
2. 經紅磡，九龍塘，調景嶺轉車
3. 經美孚，太子，調景嶺轉車

最後得出三個方法快極都要五十幾分鐘 ...

咁西鐵真係快，十多分鐘可以入埋元朗，各種方法經西鐵線轉車仲要行餐慒添，將荃線撞啱應該會上車，但我覺得搭鐵由東去西係最痛苦的事，師兄可以試埋香港站轉車的效果，我想問是否計埋等車時

原帖由 tonytsang_hk 於 2015-3-19 08:27 發表


佢停一陣間都要67-68分鐘一程，到真係行果陣應該要80分鐘先完成到
慢線就加多20分鐘，即係要100分鐘

睇返片慢線時間只差8-10分鐘

兩條片title 應該係
290A 荃灣西站出發（坪石至寶達一段）
(19min vs 11min)
290A 彩明出發（寶達至彩雲一段）
(15min vs 7min)

[ 本帖最後由 leeallen 於 2015-3-19 18:21 編輯 ]

原帖由 GK3258 於 2015-3-19 15:20 發表
個agenda入面既野全部都係廢話，唔方個會會有咩意義
運輸署都唔會so佢

(離題)
聞說會上傾左條798P既物體出黎

原帖由 kay 於 2015-3-19 19:31 發表
(離題)
聞說會上傾左條798P既物體出黎

新民盟既議員提議開條康盛開經寶林行隧道出既沙田線,類似98P

原帖由 leeallen 於 2015-3-19 18:13 發表


睇返片慢線時間只差8-10分鐘

兩條片title 應該係
290A 荃灣西站出發（坪石至寶達一段）
(19min vs 11min)
290A 彩明出發（寶達至彩雲一段）
(15min vs 7min) ...

計埋慢線停多十個站,停一個站平均廿秒,
即係用多3分幾鐘,即係慢線會慢大約15分鐘。

如果條線過寶盈後可以直行寶康路上翠林，應該慳到十分鐘，
咁既話慢線响將南唔會比後一班快線爬頭，慢線响將軍澳就變得更有意義，

原帖由 hadboy5 於 2015-3-19 18:07 發表
咁西鐵真係快，十多分鐘可以入埋元朗，各種方法經西鐵線轉車仲要行餐慒添，將荃線撞啱應該會上車，但我覺得搭鐵由東去西係最痛苦的事，師兄可以試埋香港站轉車的效果，我想問是否計埋等車時 ...

時間係入閘至出閘計，
行得最少係經紅磡九龍塘

留名睇有人鬧青衣廠新車唔派青衣線…