九巴290,290A開辦消息

原帖由 3AV53 於 2015/3/22 23:15 發表
其實以而家咁舖天蓋地既宣傳,大部份客都知條線點行/兜,
我諗佢地關心既唔係行唔行山(因為知站位係點就知係行山,除非連翠林寶達彩雲呢啲實際位置都唔曉)
而係實戰出黎既時間符唔符合佢地既要求。

其實除左你所講既呢個問題之外，而家我地仲要捻一個問題係：

將荃線已經舖天蓋地宣傳左咁多日，

到今日為止，到底有幾多將軍澳人知道290A可以由將南將北一程車直達秀茂坪/四順？

因為客觀d黎講，呢個已經係290A對將軍澳人（特别係住將軍澳要去秀順返學既學生）

既唯一價值，如果將軍澳人無視呢個價值，290A將軍澳段可能會慘淡收場

原帖由 FBI2 於 2015-3-22 23:35 發表

咁叫洗腦? 係ROADSHOW賣埋廣告,係咁LOOP九巴仔唱290之歌,先至叫洗腦嘛.

FBI2兄
宣傳海報已經宣傳到其他線，不再局限於將軍澳線
呢類地區會不會因為這樣搭290，就真係留名看3/28開線日實況

九巴肯頭1年減價去睇客量,已經係德政
用部全廣去宣傳,係近年Marketing技倆,相信會幾賺錢

原帖由 ahwo1933 於 2015-3-22 23:41 發表

其實除左你所講既呢個問題之外，而家我地仲要捻一個問題係：將荃線已經舖天蓋地宣傳左咁多日，到今日為止，到底有幾多將軍澳人知道290A可以由將南將北一程車直達秀茂坪/四順？因為客觀d黎講，呢個已經係290A對將軍澳人（特别係住 ...

呢點要等人慢慢發掘喇,234C都冇宣傳過可以由深井一程過去到北葵,都係乘客自己慢慢發掘出黎。

原帖由 ahwo1933 於 2015-3-22 23:41 發表

其實除左你所講既呢個問題之外，而家我地仲要捻一個問題係：將荃線已經舖天蓋地宣傳左咁多日，到今日為止，到底有幾多將軍澳人知道290A可以由將南將北一程車直達秀茂坪/四順？因為客觀d黎講，呢個已經係290A對將軍澳人（特别係住 ...

其實290A唔係去唔到荃灣，應該都會有唔介意車程既將軍澳客上車。

原帖由 tunghang 於 2015-3-22 23:51 發表
其實290A唔係去唔到荃灣，應該都會有唔介意車程既將軍澳客上車。

頭果排就係既，當啲客發覺等下班290仲快過搭290A時,就會選擇無視290A了。

原帖由 3AV53 於 2015-3-22 23:53 發表
頭果排就係既，當啲客發覺等下班290仲快過搭290A時,就會選擇無視290A了。

其實真係睇o的客睇o個幾分鐘有幾重要，
雖然兩條線有到站時間預報，但 20 分班又未至於要睇準時間先去等車，下班唔係 290 你最多都係 hea 陣先去等。

問題係話就話 290 行車時間短過 290 17 分鐘，
但實際試車停站時間均等情況下，290A 其實只係比 290 行多 8 分鐘，未計算 290A 將軍澳會少客o的而行快左變相偷到更多時間，290 真係未必爬到 290A 頭，
就算快過上一班 290A，都未必有 7 分鐘咁多，如果到先既係 290A，上唔上其實好大機會係企街 10 分鐘同坐車兜 10 分鐘既分別，但到目的地既時間好可能只係一樣，真係要開左線先知o的客點揀。
如果o的客發現兩條線分手再復合之後根本多數都係拖卡，唔排除都會有相當數量既人變返見車就上。

原帖由 siusiupeople 於 2015-3-22 23:57 發表

唔係啊，站頭張路線圖POSTER 都有話290A 可以去到四順.

寫就有寫，但唔係重點，有幾多人會留意到都成問題。

原帖由 siusiupeople 於 2015/3/22 23:57 發表

唔係啊，站頭張路線圖POSTER 都有話290A 可以去到四順.

無錯，張POSTER的確有列晒站點，但我怕d人未必會好細心睇得到，
畢竟將軍澳d人多數都focus番去荃葵果part

[ 本帖最後由 ahwo1933 於 2015-3-23 00:11 編輯 ]