九巴290,290A開辦消息

今年係選舉年，多唔多區議員乘機借呢單野抽水呢？

原帖由 GW5878 於 2015-3-22 22:28 發表

(1)
夠有人唔想轉車想一程過由坑口搭去中環，做乜要拎走692 ?
講想直接 ? 我呸

(2)
我相信絕大部分荃灣葵青人係需要去觀塘或者九工多過順秀或將軍澳
明明可以一雞兩味，今日得返條叫雞肋走線，我係你失望就真，
就算比盡荃 ...

1. 我想問拎走 692 同 290 / 290A 路線直接有咩關係呢？

講起 692 ，我想舉一個例子：
其實我屋企樓下都有條 934 過海車，934 係得繁忙時間先有，但係我從來都冇要求過 934 要有全日。
點解？因為唔慌會夠客囉！我夠想全日有直車過海，但係唔係夠客行全日先？
如果你係一個巴士迷兼當區居民，你應該會更加留心更加留意你屋企附近路線既客量啦！
既然你清楚知道 692 係咩客量既，咁點解仍然要堅持要有 692 服務呢？
巴士公司每日都營運緊一堆唔夠客而蝕錢既線，但都係要堅持取消 692，
可想而知 692 既蝕錢情況，係去到一個巴士公司唔可以接受既地步。
我覺得你堅持要有 692 服務 = 我想 934 行全日一樣，唔合理囉！

2. 我去觀塘可以搭 40 喎！遲 D 仲話可能延長去麗城 TIM，咁點解我仲要多條線去到九龍灣觀塘？
我一 D 都唔會失望，好滿意呀！！分工做得好就真。
不過 40 要兜美孚，對你黎講應該係好兜路；如果你係住荃灣既，應該好似今次咁嘈到拆天都似。


相比之下，290 / 290A 同埋 692 既服務質素，顯然高下立見啦！
如果我住將軍澳，我會期待有 290 / 290A 多過 692 了。

原帖由 typhoon_york 於 2015-3-23 02:17 發表
呢批客相對九龍灣至觀塘直入荃灣既客源相比，其實相當有限
我反而期待40拉入麗城後可以掘到一批新客，進一步提高客量

其實40飛埋美孚可能仲好
不過觀塘美孚特快又無代替品
講番290/290A
其實290唔入怡心園，跟98C上山
感覺會好好多
290A可以照入

原帖由 tonytsang_hk 於 2015/3/23 11:26 發表
今年係選舉年，多唔多區議員乘機借呢單野抽水呢？

多的是啦，不論建制定泛民，個個都掛bannar話自己成功爭取，
你呢幾日去將軍澳睇下就知道佢地幾咁落力sell將荃線

今次D宣傳真係多到呢
除咗條街有人派單張
連我樓下管理處都放咗一棟由九巴提供嘅單張

原帖由 tonytsang_hk 於 2015-3-23 11:26 發表
今年係選舉年，多唔多區議員乘機借呢單野抽水呢？

秀茂坪果班已掛banner
BTW, 到而家仲未有掛牌車名單

原帖由 s031096 於 2015-3-23 12:47 發表
今次D宣傳真係多到呢
除咗條街有人派單張
連我樓下管理處都放咗一棟由九巴提供嘅單張

樓下管理處壁報板都貼左開線單張，印象中咁耐以黎都未試過。
BTW,操車工作繼續進行中，有訓練豪跟290咁操緊車，荒角山話兩點鐘部將荃線全廣會操290/290A

[ 本帖最後由 3AV53 於 2015-3-23 13:00 編輯 ]

更多將荃全廣相片
來源：狀元車長fb







[ 本帖最後由 3AV53 於 2015-3-23 14:06 編輯 ]

原帖由 siupy 於 2015-3-23 11:54 發表

其實40飛埋美孚可能仲好
不過觀塘美孚特快又無代替品
講番290/290A
其實290唔入怡心園，跟98C上山
感覺會好好多
290A可以照入

98C係連新都城都唔入，咁樣會趕走好多寶林客
290繁時以外最有吸引力既地區就係寶林，咁搞會對客量造成負面影響
我估你想講GMB15個行法？

原帖由 castanopsis 於 2015-3-23 14:09 發表

98C係連新都城都唔入，咁樣會趕走好多寶林客
290繁時以外最有吸引力既地區就係寶林，咁搞會對客量造成負面影響
我估你想講GMB15個行法？

長遠黎講
98C N293都應該咁行法