九巴290,290A開辦消息

原帖由 GK3258 於 2015-3-23 22:06 發表
留意番條線係掛新車，唔等於用新車
架將荃MMC，睇下比296ACDM同98ACD輪姦幾耐先番到290

條線掛牌車唔係全部都係用新車，更加唔係架架都係新車落地掛 290。

至於出唔出掛牌車，拿咁講啦運輸署話要行歐五車姐，
理論上拎部 MJ2927、PE3529 甚至 PC4053 都合條件架喎。

原帖由 gn3509 於 2015-3-24 00:22 發表
响某啲人眼中,康翠冇資格同其他尊貴既將軍澳線沿線居民平起平坐,
就好似灰姑娘咁只配住閣樓食剩餸,仲唔可以同尊貴既其他將軍澳居民共坐一枱/共用一線

全將軍澳都有份用既日間線當中,
E22A兜足半個鐘之後見番自己 ...

一句講晒,康翠灰姑娘用多30分鐘白兜/15分鐘小巴落去轉車係應份,
要其他將軍澳後母用多5-10分鐘行山?唔比飽飯你食丫喇

[ 本帖最後由 3AV53 於 2015-3-24 00:57 編輯 ]

原帖由 3AV53 於 2015-3-24 00:43 發表

一句講晒,康翠灰姑娘用多30分鐘白兜/15分鐘小巴落去轉車係應份,
要其他將軍澳後母用多5-10分鐘行山?唔比飽飯你食丫喇

真係慢左都話，
佢地依家係寧願自己慢，都唔俾你有快車搭，
290 咁行根本快唔過行隧道都只係打和。

原帖由 gn3509 於 2015-3-24 00:22 發表
响某啲人眼中,康翠冇資格同其他尊貴既將軍澳線沿線居民平起平坐,
就好似灰姑娘咁只配住閣樓食剩餸,仲唔可以同尊貴既其他將軍澳居民共坐一枱/共用一線

全將軍澳都有份用既日間線當中,
E22A兜足半個鐘之後見番自己 ...

現實少少
康翠人口幾多? 有無地鐵競爭??
交通方便與否絕對影響樓價租金
假設康翠養得起一條行山版98D
我唔信九巴會唔開
如果E22B好生意，城巴點會取消??

原帖由 siupy 於 2015-3-24 01:57 發表


現實少少
康翠人口幾多? 有無地鐵競爭??
交通方便與否絕對影響樓價租金
假設康翠養得起一條行山版98D
我唔信九巴會唔開
如果E22B好生意，城巴點會取消?? ...

冇人話要開行山版98D喎,係樓上有人評分暗串話將荃要行山咁798,98D都應該行山,我先講埋啫,
身為灰姑娘既康翠人唔會有咁大想頭,放心啦

同埋拎E22B黎判斷行山冇客又係得啖笑,
一條擺明係做返放工客既線,但又唔經最多人返工既地方,
大部份機場返工客都要轉多次車,咁我駛鬼搭你咩

BTW,淨計康翠人口咪少囉,但做得康翠起碼可以做埋寶達上秀,遲啲仲有新發展區,
仲要有排都冇地鐵,要搵客响呢度搵點都有潛力過已經冇得再發展兼有大大個地龜站既寶林坑口

[ 本帖最後由 gn3509 於 2015-3-24 02:08 編輯 ]

原帖由 gn3509 於 2015-3-24 02:05 發表
冇人話要開行山版98D喎,係樓上有人評分暗串話將荃要行山咁798,98D都應該行山,我先講埋啫,
身為灰姑娘既康翠人唔會有咁大想頭,放心啦

同埋拎E22B黎判斷行山冇客又係得啖笑,
一條擺明係做返放工客既線,但又唔經最多人返工既地方,
大部份機場返工客都要轉多次車,咁我駛鬼搭你咩

BTW,淨計康翠人口咪少囉,但做得康翠起碼可以做埋寶達上秀,遲啲仲有新發展區,
仲要有排都冇地鐵,要搵客响呢度搵點都有潛力過已經冇得再發展兼有大大個地龜站既寶林坑口
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你都識得話康翠起碼可以做埋寶達上秀
但你之前又話有人覺得康翠只配同順秀迫埋同一架車
你唔覺得好矛盾?
如果290 / 290A 行山好客當然無問題
但如果寶琳打後經常吉車都係浪費資源
(當然一日開波都未知結果)
同樣道理我都認為E22A現有行法都係浪費資源

唔好忘記將荃初期根本冇打算入將南  

只係有人生霸死霸要拉長條線入埋去

原帖由 hkbw 於 2015-3-23 22:23 發表

聽聞呢條線係一手一腳由9A負責..你問下佢SET左咩時間啦..

你所指 o既負責係咩意思？
路線策劃？

人哋有客就唔係叫霸
而係應該得到

到時咪睇下將南多客啲定秀茂坪 順利 彩雲多客啲