愚問：獅子山公路（新田圍站）北行

如有廢話/其他問題，先向各位致歉！
有關新田圍上路（即獅子山公路）上水/大埔方向。為何不能把一些例如270A、87D、271加設一個只此單向往上水/大埔/馬鞍山的分站？一來可以讓新田圍居民更直接前往以上幾個地方，二來我所提及的路段是有足夠時間Cut翻出去。先謝！

係因為南行果邊既站位規劃錯誤，搞到由沙田路駛入的車輛不能使用該站，巴士公司為免令到來往沙田路的巴士線墮入單向服務新田圍的陷阱，因此果堆巴士線就連北行果邊既站位都不能停站。

因此請先改善南行果邊既站位，將南行果邊既山鏟開，並將南行果邊既站位南移至接近北行果邊既站位對面。

奇怪的是多年來都沒有任何區議員嘗試爭取此事。

如果你係北區人/馬鞍山人/大埔人, 你介唔介意遷就停一個新田圍站而搞到車程減慢?
況且上述三線係新界九龍直達特快線, 根本唔係俾沙田區內人用
所以只能路過, 不能停站

你要唔要為一棵樹, 而放棄成個森林?

[ 本帖最後由 kmb71k 於 2015-3-9 01:40 編輯 ]

嘩...緊系唔得啦，比新田圍咁鬼多獅隧公路車，總站架87B邊個搭呀？靠班阿毛呀？！

打死都唔制...

當然，如果你班友寧願行上去坐車出去轉車都唔搭87B，咁就另一回事...

不過問題黎啦，你估下巴士公司會唔會比多個區議會入去左住地球轉呢？

出九龍其實搭一個站去收費廣場/九龍塘轉車咪得

[ 本帖最後由 lwb701 於 2015-3-9 02:54 編輯 ]

原帖由 lwb701 於 2015-3-9 02:50 發表
出九龍其實搭一個站去收費廣場/九龍塘轉車咪得

這個事小，更嚴重的是例如令到新田圍在凌晨少了不少巴士線選擇，例如坐唔到805S，所有南行的紅小線，落馬洲坐616S不能在此站落車等等。

[ 本帖最後由 paul2357paul 於 2015-3-9 03:09 編輯 ]

原帖由 paul2357paul 於 2015-3-9 03:06 發表


這個事小，更嚴重的是例如令到新田圍在凌晨少了不少巴士線選擇，例如坐唔到805S，所有南行的紅小線，落馬洲坐616S不能在此站落車等等。

每晚都見到有綠van由沙田路南行硬cut去新田圍橋底讓乘客上落

唉！埋一埋站唔駛死ge！不過單向係事實！加上認真重要叫新田圍客等87B？快則十五min起！慢則？哈！一個鐘都有你分呀

其實加站同青沙冇分別的！
利申：的確係新田圍居民

原帖由 kmb71k 於 2015-3-9 01:30 發表
如果你係北區人/馬鞍山人/大埔人, 你介唔介意遷就停一個新田圍站而搞到車程減慢?
況且上述三線係新界九龍直達特快線, 根本唔係俾沙田區內人用
所以只能路過, 不能停站

你要唔要為一棵樹, 而放棄成個森林? ...

如果我係九巴 , 只要將呢堆線加站 (e.g. 行沙田路路線 / 86C )而令到 80M / 86 可以取消或者改道 , 減少新田圍居民既反對
我覺得十分之合理 , 利用長途線黎屈新田圍居民比多錢搭快車番屋企 , 新田圍上幾個落幾個更可增加收入
你紅字呢句顯得你係山頭主義 , 只站係乘客自身利益角度諗 , 並唔代表九巴會有呢個立場

同埋車程減慢對於乘客黎講真係一個重要因素咩 ?
就算架車要停埋新田圍 , 最盡曬多你一分鐘 , 搭開呢條線既乘客唔通要會因為呢一分鐘而轉搭其他交通工具咩 ?
更何況新田圍邨出入站既情況已經比紅磡曲街果個站係好好多 , 根本好少會塞車之類
同埋如果站係以上特快線沿線服務居民黎講 , 少部分需要從以上地區來往新田圍既人都可以多一個快既選擇
所以我根本唔見得一個新田圍邨站係會嚴重影響到乘客既便利

利申 : 非新界東居民