愚問：獅子山公路（新田圍站）北行

秦石一向只係因為條287X經過

唔止287X，仲有大量經車公廟路既路線。

以287X為例，學某D loop十億次新田圍原罪論咁講，秦石人口比新田圍少，比乙明沙角博康人口就更少，秦石土皇帝有乜資格要人經過就一定要停畀你、攪到人唔快？停一停畀你，一班車阻人一分鐘，一日咁多班車阻人幾耐？

然而咁多年來，N條線經過條條停，有邊個講過類似既歪理？？呢D歪理永遠只針對新田圍。

仲有世界花園、天馬苑、畢架山花園等太多太多例子，大把地方人口少過新田圍，但路經過既巴士唔停晒都停大部份，唯有新田圍待遇特差。

提出質疑，就被抹黑成人口少又咁多要求既土皇帝惡霸，再質疑大把人口少過新田圍既地方，做左咁多年所謂既土皇帝惡霸又冇問題，結果又再被抹黑「土皇帝惡霸話人口少過自己就冇資格搭車」(唔知邊個成日話新田圍人口少就冇資格搭車先？)。

歪理到咁樣，講得通？不如一句「新田圍係原罪」就算仲好

新田圍既交通唔完善
但又未必真係好差

而家就係有人就係選擇性失明，捉著一站獅隧公路直出九龍呢點無限loop，話新田圍點好點好，對於o個度幾少路線、仲要除左一架89似樣之外，條條都疏(本來仲有80M似樣，不過都廢事再講)就選擇性失明，一係就loop新田圍人口少....

若果能夠完善埋接駁系統
連個十分鐘都唔太使行既話已經幾好

一直都係講緊呢樣，但又係有冇人理過？不單唔完善，仲越來越差。

老狗擺明玩野，87A變287X後，前81K/(2)81M轉87A BBI既冇左，明知280P轉280X新田圍受影嚮，佢連280X BBI都唔整返個。

區議員，得罪講句，廢人一名，咁多年來幾乎冇出左聲，我寫過信同佢反映過問題，佢一係打官腔，一係唔覆。相比之下，佢黨友、秦石個區議員又點？人地冇左架可有可無既86C，已經嘈到拆天。

人口差唔多既又係山上面既忽然諗起仲有翠竹花園
人地條282就係211
不過區外線都冇條咁解.

翠竹花園唔係公屋，住得入去都係自己選擇，住入去之前亦有責任了解個交通同所有環境配套，係接受至選擇住入去，唔滿意亦可以選擇第二度、自己搬走(「太」上皇成日叫人唔滿意新田圍交通就搬架，呢D論調對翠竹花園就適用)，幾差都冇得怨。

新田圍又係咪咁既情況？當然，可以更涼薄咁話「人地買既都係咁，你連買樓都冇本事就唔好怨咁多！」

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2015-3-21 21:35 發表
板友你都唔係唔明成件事做D緊咩
87B係新翠轉一個圈lee一件事的確抵鬧

但青沙線方面
穗禾有冇爭取過條線要火炭路後直上青沙?
秦石一向只係因為條287X經過
新田圍最獨特既問題係
唔兜路直上真係唔夠客
一兜路又冇人有 ...

除左兜大圍，其實拉249X上新田圍跟282(最多停埋乙明)，市中心之後上公路，又有無可能呢？
獨立開線無咩可能架啦，但係同市中心夾埋都算係咁啦？…

呢個主題年經漸漸變月經，一向都唔想企任何一邊，
但真係要講講，世界花園、天馬苑、畢架山花園呢啲例子好牽強。

1 世界花園沙田方向個站唔係條條線埋站，
2 天馬苑亦都唔係條條線埋站，而且淨係講天馬苑係打橫嚟，
　天宏苑唔計？橫頭磡又唔計？個站做嘅客路何止一條天馬苑？
3 畢架山花園同樣道理，澤安唔計？帝景峰又唔計？
　仲有歌和老街口堆G/IC設施呢？

原帖由 流星☆雨 於 2015-3-22 21:41 發表

除左兜大圍，其實拉249X上新田圍跟282(最多停埋乙明)，市中心之後上公路，又有無可能呢？
獨立開線無咩可能架啦，但係同市中心夾埋都算係咁啦？… ...

249X 係大圍有固定客源仲有一堆東鐵轉車客 , 當然個班客可以改用沙田轉車 ,
但新城市繁忙時間既交通情況 .......... 你懂的

原帖由 流星☆雨 於 2015-3-22 21:41 發表

除左兜大圍，其實拉249X上新田圍跟282(最多停埋乙明)，市中心之後上公路，又有無可能呢？
獨立開線無咩可能架啦，但係同市中心夾埋都算係咁啦？… ...

249X第二個大位係大圍
再講放條249X實際上又有冇用?
用佢轉青沙線又係死
又唔係做旺區
真係為左放條線上去當做左野既更加之冇謂

原帖由 epsilon 於 2015-3-22 22:08 發表
呢個主題年經漸漸變月經，一向都唔想企任何一邊，
但真係要講講，世界花園、天馬苑、畢架山花園呢啲例子好牽強。

1 世界花園沙田方向個站唔係條條線埋站，
2 天馬苑亦都唔係條條線埋站，而且淨係講天馬苑係打橫嚟，
　天宏苑唔 ...

世界花園同畢架山呢兩個站有乜線路過無站？

原帖由 miklcct 於 2015-3-22 23:07 發表

世界花園同畢架山呢兩個站有乜線路過無站？

世界花園 80北行唔停

原帖由 gu9434@24 於 2015-3-23 01:58 發表

世界花園 80北行唔停

經過一系列路線重組，85B及87B加站後，現只有80及86A不停。
(86A在86C提速後應該加停，但直至現在都未加;80亦應考慮加站，以達至所有途經紅梅谷道的路線均停世界花園)

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2015-3-22 22:26 發表
249X第二個大位係大圍
再講放條249X實際上又有冇用?
用佢轉青沙線又係死
又唔係做旺區
真係為左放條線上去當做左野既更加之冇謂

贈你四個字:聊勝於無
我亦都想過249X上新田圍，直入沙中後跟282行法，入沙田後跟282的收費($3.8)，順勢減輕282上落時間長的問題。
誠言這個未必是最好方法，但解決新田圍村交通問題有極大的幫助。

原帖由 pcckw 於 2015-3-23 12:11 發表

贈你四個字:聊勝於無
我亦都想過249X上新田圍，直入沙中後跟282行法，入沙田後跟282的收費($3.8)，順勢減輕282上落時間長的問題。
誠言這個未必是最好方法，但解決新田圍村交通問題有極大的幫助。 ...

咁大圍/乙明搭咩車?同埋282係收緊$4.3