愚問：獅子山公路（新田圍站）北行

原帖由 JA3907 於 2015-3-9 21:36 發表
首先提醒樓主，你的一些補充貼是可以透過edit 1樓達到的。

個人對樓主家鄉交通配套是同情的，理由跟樓上相同，不加詳述。
但需知道一些幾點：
1 正因為該處客量不少，如果上路單向設站，會令所有途經上下兩路之路線出現客量來回嚴重不平均狀況，原因不言而喻。在現今實行區域性路線規劃的邏輯下，會增加企業策劃的難度。
2 筆架山及影月台設站之例子，不應跟此處並列，上路一但加站，以後北區路線改動都要問沙田。不要忘記九巴一個奇怪邏輯——中途站越大，越不想停靠，因為萬一以後你需求建立了，他要有改動就難，甚至有一日D數據反映原來好多人於上路落車，有人要求開短棍，怎辦？筆架山人少，大多自己開車，對巴士服務影響力低，九巴當然不會介意做個順水人情啦。

總結一句，樓主之淒慘，如果叫北區大埔人埋單，乃殃及池魚，正路是爭取蟲組部分路線，如47X及87B對調，或更實際，如上所言，改善改善山下設施。實在，上路車如86/89，我是你也根本不會用，幾乎100%要站出市區，何須自虐，就算有單向北區路線，我也寧可省錢，不如行落山搭車，上山就乖乖282啦。.

回應紅字兩點，首先就係呢度某D「人」既對新田圍既獨有奇怪邏輯，你話人多咩？就話你阻著人攪到人唔快。你話人少咩？又話冇必要。

事實上，畢架山花園加埋澤安村，人口仍不及新田圍，如果話新田圍人少，就咁多飛站理由的話，咁畢架山花園更應大量路線飛站，甚至全站取消。

話86,89不會用就更加嚴重脫離事實，尤其89，更加係新田圍唯一最似樣既對外線(本來未削班前80M都算，不過似駁腳線多)，你睇下朝早，獅隧公路個站，等車人龍最長係邊條線？你又知唔知74A仲到觀碼時，上繁一架雙層熱狗74A過新田圍後，可以由近乎載空氣變成坐滿上下層窗口位？

連垃圾之王82K都變成寶，仲可以有D乜車唔會用？

題外話，而家下繁80M穗禾苑方向，到新田圍目測會落3-4成人，平成而論，以一條村，對比之後市中心多個私人屋苑兼大型商場，仲有瀝源禾輋穗禾三個屋苑(已經唔計火炭工業區，下繁我當冇人去)，都已經做到3-4成客量，絕對唔差啦下話？只係有D人可能覺得，唔係10成就係需求細，削班係應該；就算做到繁時打爆，佢又會話你非繁唔打爆，所以削班係應該；就算非繁都打爆，都可以話其他村方便左選擇多左，對新田圍線需求細左，所以削班係應該...(有「人」就係咁講過282，隨著秦石越來越方便，所以282削班應該......這是人話嗎？)

原帖由 kay 於 2015-3-9 20:41 發表
嘈九巴有用咩?九巴咪好似以前呢度版友張偉沖個D九巴敗類，意見接受，態度照舊，滿口歪理

三彩最起碼今年有9同2X，你可以話佢頭幾年做得衰，但都係規劃失當緣故

同新田圍既有服務不斷被陰乾，根本兩回事

我又問你，沙田區其他小 ...

都係果句
新田圍既服務點解會越來越差
唔可以完全都係入晒九巴數

你可以話老九冇用心機做
冇用盡方法去令到個巴士既服務做得更好
但唔好無視新田圍人口的確減少緊
人口亦都老化左唔少

即係出聲還出聲
都要知自己區內有咩本錢同人地講數
而起碼新田圍區有D重要服務老九冇特別郁過先

原帖由 siusiupeople 於 2015-3-9 21:03 發表


新田圍既有服務不斷被陰乾，不等於你可以要求拎人地的資源來用，這亦是兩碼子的事。
道理就正如，你無野做無錢食飯，可唔可以走去麥記搶人地D 餐來食?





不如你睇下81M同88M的載客率先啦，只係顯徑那位議員要求停埋顯徑總 ...

你呢一番說話簡直係本末倒置
格離區個區議員要換取條件先肯放行就叫地區人士阻力
宜家新田圍邨居民，叫做「馬後炮」係度訴苦就係阻人發達 , 搶人資源
你有無諗過只要新田圍邨個區議員只要夠牙力 肯出聲反對既話 , 我估宜家 81M 同 280P 都仲在生
甚至 87B 都唔洗兜路

格離區要條件換新線就當係理所當然咁 , 新田圍邨人口少就好似老奉咁要比人削減資源 , 係咪 ?

首先,呢個問題我係冇立場既
我只係想問,既然有人講到新田圍既總站線,好兜又疏好惡頂,
咁如果CUT哂佢,換黎一堆你地心目中好流哂口水既線係咪OK先?
如果係既,咁拎哂呢D資源整堆271A,270AA,都幾好WO,正線唔使哂時間,新田圍既人又快左又可以去北區大埔,北區大埔又多左車用,,咁得唔得呢?
既然新田圍人認為自己區既巴士線咁差,咁仲留黎做咩?

老實一句,如果你個區既人係用行動支持你自己個區既線,會有今日既後果嗎?如果北行到時真係加左站,你地又真係用行動去支持,
甘咪只會更進一步比老九CUT總站線既班次
到時南行你冇得坐,總站線又比人插多刀,究竟係好定壞

唔好話我話喇！86C南北行都冇路面問題啦！袂又係唔停！

即係我想講你自己果區交通差，
係咪就要夾硬攪人地既線黎成全你?
當初其他區點樣攪到你冇車搭我唔知，
但至少大埔同北區係呢件事上係完全無辜，
我唔明點解72X、271、270A要特登加個站黎serve你地

有時唔係話吝嗇條線，加個站都唔肯咁小家
而係成件事根本就本末倒置
其實近年九巴都已經行緊半直通既作風，
新路線都只會停部分使用率高既站，
例如234C、T277、88X，甚至黎緊290，就係做緊呢樣野
你竟然叫一堆本身特快既路線貿貿然加個站，
你覺得九巴會唔會睬你?
一來路線效率低左，二來日後有咩改動又要煩多個DC，
到時條條獅隧線都好似74X萬年飛唔到新蒲崗咁，
對雙方都冇好處

原帖由 271_N271 於 2015-3-9 22:28 發表
即係我想講你自己果區交通差，
係咪就要夾硬攪人地既線黎成全你?
當初其他區點樣攪到你冇車搭我唔知，
但至少大埔同北區係呢件事上係完全無辜，
我唔明點解72X、271、270A要特登加個站黎serve你地

有時唔係話吝嗇條線，加個 ...

而家新田圍根本就無特快線出油尖旺，要部路過嘅車停低上客根本就好合理，就好似305停愛民邨，296D停九龍灣咁。

原帖由 271_N271 於 2015-3-9 22:28 發表
即係我想講你自己果區交通差，
係咪就要夾硬攪人地既線黎成全你?
當初其他區點樣攪到你冇車搭我唔知，
但至少大埔同北區係呢件事上係完全無辜，
我唔明點解72X、271、270A要特登加個站黎serve你地

有時唔係話吝嗇條線，加個 ...

你簡直係本未倒置，而家係係本身已經差既果區，仲要夾硬攪到更差去成全其他區呀！
青沙線開線，呢班地底泥就夠完全無辜，但你知唔知班地底泥得到咩呀？唔係加多一個站serve人就了事咁幸福呀，係削線削班、兜上兜呀！

正評你條人渣講得o岩，呢班地底泥的確係乞衣，係畀一班有錢人不斷o係個乞衣兜度拿飯食既乞衣！

只不過乞衣兜都尚且或者會有人施捨，呢班地底泥乞衣呢，個乞衣兜畀人搶10蚊就好地地，仲畀「人」話乞衣對o個10蚊冇需求，班相對有錢既人，對o個10蚊好大需求，所以搶乞衣o個10蚊好應份；
乞衣要求班有錢人畀返1蚊施捨，就緊要殺人全家咁。

原帖由 AV385 於 2015-3-9 22:25 發表
首先,呢個問題我係冇立場既
我只係想問,既然有人講到新田圍既總站線,好兜又疏好惡頂,
咁如果CUT哂佢,換黎一堆你地心目中好流哂口水既線係咪OK先?
如果係既,咁拎哂呢D資源整堆271A,270AA,都幾好WO,正線唔使哂時間,新田圍既人又快左又可以去北區大埔,北區大埔又多左車用,,咁得唔得呢?
既然新田圍人認為自己區既巴士線咁差,咁仲留黎做咩?

老實一句,如果你個區既人係用行動支持你自己個區既線,會有今日既後果嗎?如果北行到時真係加左站,你地又真係用行動去支持,
甘咪只會更進一步比老九CUT總站線既班次
到時南行你冇得坐,總站線又比人插多刀,究竟係好定壞

已經連垃圾之王82K都推上神檯，你仲想點唔支持？

事實上村內既線就好好差好差，真係得一條89最似樣，亦不見得冇人支持(定係要覺得新田圍一條村，客量都要多過瀝源禾輋連市中心多個私人屋苑大型商場，至叫有人支持？)，其餘幾乎乜都要靠架某些「人」講到有就係天堂既282駁腳至有得搭，你仲想點呢？