交通顧問建議的曾嘴墳場巴士路線

原帖由 lsc04d11 於 2015-3-12 21:54 發表


咪學388,389連城道加個站囉，去到最後搭唔到咪逼你搭K52出番屯門站入去，或者搭的士到門口(指定時段或會封路就真係要行十幾分鐘……)
388/389都唔似會有位上到啦…… ...

參照西貢區
九龍公司唔會冇兩手準備比沿線乘客
就算總站條龍幾長都唔怕

原帖由 jpoon 於 2015-3-12 21:51 發表
你覺得到時龍鼓灘上到車?

唔駛擔心，果幾條巴士線龍鼓灘有站的話實會吸引到部分嫌轉K52麻煩的客搭到龍鼓灘落車，咁就自然有空間招呼呢批短途客。

如果因為怕屯轉同屯門站唔夠位裝晒啲乘客，咁不如直接只開一條屯門線for西北區+一條青衣/九龍線for區外人

如果唔考慮總站問題，去荃灣點都正路過過兩次海去青衣…

原帖由 PE7937 於 2015-3-10 22:06 發表

真係無講過話唔比用,只不過係出v city條路架車再高d就會炒頂
都有版友講過話係爭果0.00001cm
你睇派車都會見到B3M係要優先攞18xx,無得用/唔夠用先至用雙層 ...

原帖由 3ASV174 於 2015-3-9 23:48 發表
路線三係咪有病？
特別線梗係駁去最近既鐵路車站架啦，嚴格黎講路線二都係痴線，
基本上要分流既，頂盡一條去屯門市中心駁巴士一條去兆康站駁西鐵，預計咁密車既特別線走去玩一轉 80 公里仲要經大嶼山去青衣，派幾多車先夠？
你去 ...

基本上去屯門站條綫擺屯門站外都得 (即跟現時緊急接駁綫), 冇咩必要擺總站入面
一係就將 K52 臨時調去 A33/R33 位置上客, 又或將 961 臨時改停站外又得,
點諗都諗唔到點解停 B3M 後面位置...

屯門站呢條綫來回經埋屯門市中心亦 ok; 但如果考慮埋人流管理, 更應該擺兆康西鐵站(北站), 中停華都花園 / 屯門大會堂

原帖由 Welsh 於 2015-3-10 23:31 發表

應該冇諗漏，只係張圖show上客安排所以冇講，落客站係位於往市區方向，P.16張圖有mark到

有機會係因為佢要計番每次同時有幾多架車上客，即係每次淨係得兩架車上咪可能清唔曬 ...

出九龍方向停站反而冇問題, 入屯門方向如果係預埋位俾巴士 stand-by,
亦可實施以下交通管理措施:
一, 臨時禁止私家車駛入下層轉車站, 及停用轉車站外的咪錶位
二, 52X, 53, 962B 返屯門方向臨時不停轉車站內, 橋底位置加設臨時站; 61M 改為停上層

咁樣就搞掂哂啦, 擺十幾部車都得了

至於青衣路綫, 頂多俾盡春秋正日各玩一日, 起碼收返 $22 一位

其他路綫就一條 $12.3, 一條 $14.7 啦... 不設轉乘
分段龍鼓灘起位位 $10 (一係就 $9.4)

[ 本帖最後由 拾顓豭 於 2015-3-14 15:32 編輯 ]

原帖由 流星☆雨 於 2015-3-14 01:24 發表
如果因為怕屯轉同屯門站唔夠位裝晒啲乘客，咁不如直接只開一條屯門線for西北區+一條青衣/九龍線for區外人

如果唔考慮總站問題，去荃灣點都正路過過兩次海去青衣… ...

如果去青衣果條改去荃灣西站又如何?

原帖由 bobbycheng 於 2015-3-15 14:05 發表
如果去青衣果條改去荃灣西站又如何?

去荃灣西不如去荃灣站, 荃灣線D站位就腳過西鐵線