我有個反建議:
最入近街市
1. 46X
2. 86, 886
3. 102系, N122
4. 98C, 98S, N260
5. 6C, N237, N241
6. 6D, N269
7. 2A
8. 6, 6X
最出近紅綠燈
咁樣咪方便人叫幾飛，d車又唔駛頂住個口, N車又可以group埋一齊lo |
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回復 11# 的帖子
你group得埋2A,6D但又拆散6,6c...
其實裝好塊開車時間顯示牌，方便所有乘客一次過睇曬，
兼且加快推展Apps"預報到站/開車時間"功能，咁仲治本。
(差d唔記得美孚本身已經可以用Apps睇開車時間) |
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原帖由 hon_son_wilson 於 10-3-2015 09:13 PM 發表 
你group得埋2A,6D但又拆散6,6c...
其實裝好塊開車時間顯示牌，方便所有乘客一次過睇曬，
兼且加快推展Apps"預報到站/開車時間"功能，咁仲治本。
6號係特班，20/27-33/30分鐘先一班，其實乾乾脆脆取消繞經﹛係揀6c就6c，揀6號就去長沙灣道車站，幾好。
長者就無謂講什麼apps的方案，即使車站大mon及每坑頭的顯示屏都唔會睇(到)。
如果因為單意外而要group埋，我睇唔到點解N線唔group(夜晚視力會更好嗎？)
唔會真係為左一塊牌而唔從2A/98C拆出黎？
[ 本帖最後由 lsc04d11 於 2015-3-10 21:21 編輯 ] |
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原帖由 hon_son_wilson 於 2015-3-10 21:13 發表
你group得埋2A,6D但又拆散6,6c...
其實裝好塊開車時間顯示牌，方便所有乘客一次過睇曬，
兼且加快推展Apps"預報到站/開車時間"功能，咁仲治本。
(差d唔記得美孚本身已經可以用Apps睇開車時間) ...
其實 6 同 8 互調咪唔洗拆散 6C 囖
btw 宜家將 6D 調入去 40 > 6D 客會唔會嘈? |
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回復 14# 的帖子
應該唔會
6D美孚開後第1個站係美孚站，40 BBI客應該唔會咁神心去巴總轉6D掛... |
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原帖由 67m 於 2015-3-10 18:07 發表
可能懶得改站蓋SHOW路線果塊鐵,直接將兩塊掉轉就得?
不過N線又唔係客多都冇咩所謂既.... |
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話時話，72仲有無打算搬入美孚?
你的話用6,6X條坑都OK喎，仲孖住86添 |
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應該不會因為懶調動塊牌而影響掉坑吧？
不過為何大家記得6/6X，卻忘記38A？
個人建議如下（不包括N線）：
左到右
1 46X
2 spare
3 102，有需要就用埋左邊
4 38A，6及6X，最疏兩線共用一坑應該ok
5 6C，可以順便看到左邊6號
6 98C
7 2A，以上兩者同樣經醫院區，有長者叫雙飛很正常
8 6D，順便同2A叫雙飛
9 86，與左邊兩坑同樣經青山道，因此放埋一齊 |
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做人有人品，做巴迷有巴品
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原帖由 JA3907 於 2015-3-11 00:35 發表
應該不會因為懶調動塊牌而影響掉坑吧？
不過為何大家記得6/6X，卻忘記38A？
個人建議如下（不包括N線）：
左到右
1 46X
2 spare
3 102，有需要就用埋左邊
4 38A，6及6X，最疏兩線共用一坑應該ok
5 6C，可以順便看到左邊6號
6 98C
7 2A，以 ...
如果38A要入坑既話，2應該唔存在，因為美孚得8條坑 (唔計維修站)不過如果你係話46X擺38A個位，你個建議反而仲好，長擺巴總既車可以入維修坑/6C/102條坑
[ 本帖最後由 Haydn 於 2015-3-11 06:56 編輯 ] |
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講開又講, 早幾年又話九巴建議政府將美孚巴士總站改為島嶼式設計, 冇左下文既
Ban咗? |
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GA4829 GA6107 GK8522
HU 106 HU6846
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