東九往返荃葵青重組

原帖由 cong 於 2015-3-23 22:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
[size=13.63636302948px]繞經葵涌邨總站真係兜得太過份,走返轉頭上山又會攤薄40/40P客源,如果真係少客寧願減班

其實行大窩口邨一樣係行緊回頭路入荃灣（你望下你Google map 條線，係一個好靚既spiral）
平時葵盛客習慣葵興上地鐵
條38兜兜下見到「大窩口」三隻字感覺一樣唔好
兜葵涌邨個走線都係237A inspire出嚟，個行車時間只會慢237A幾分鐘
唔知237A要用幾多時間先兜完葵涌邨？

個人分餅既方法

38 葵盛，葵興，葵芳，美孚
葵盛東開：http://goo.gl/maps/cYzAV
平田開：http://goo.gl/maps/5FgJG
38P 夜晚繁忙時間服務
葵俊苑起載往平田
http://goo.gl/maps/ookzb

40 荃灣，大窩口，青山公路
荃如心心廣場開：http://goo.gl/maps/oVkkp
觀塘碼頭開(經麗港城)：http://goo.gl/maps/HDV0K

40P全日
路線唔使改，係兩邊總站既擺位

42C 只做青衣
長亨開：http://goo.gl/maps/1uhUS
藍田開：http://goo.gl/maps/Mt7Tf
朝早仲可以拆線tim
一條青南直出，一條青衣碼頭起載

[ 本帖最後由 rusf101001 於 2015-3-24 12:36 編輯 ]

原帖由 rusf101001 於 2015-3-24 12:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
個人分餅既方法

38 葵盛，葵興，葵芳，美孚
葵盛東開：http://goo.gl/maps/cYzAV
平田開：http://goo.gl/maps/5FgJG
38P 夜晚繁忙時間服務
葵俊苑起載往平田
http://goo.gl/maps/ookzb

40 荃灣，大窩口，青山公路
荃如心心廣場開 ...

同意，這是最正路的分餅方法
至今亦是最有效既分餅方法

另一個建議

38 唔郁
40 荃灣如心廣場-觀塘碼頭
不經美孚及長沙灣 荔枝角

全程8.9 畢架山花園-觀塘碼頭 6.4
荔景邨-荃灣如心廣場5.6
全日10-20分鐘一班

42C 改經美孚及長沙灣跟而家40上呈翔道

234C 改全日並以翠屏道總站
全程11.1 灣景-翠屏道8.9 天馬苑-翠屏道6.4
全日10-25分鐘一班

原帖由 HG6729 於 2015-3-24 22:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
另一個建議

38 唔郁
40 荃灣如心廣場-觀塘碼頭
不經美孚及長沙灣 荔枝角

全程8.9 畢架山花園-觀塘碼頭 6.4
荔景邨-荃灣如心廣場5.6
全日10-20分鐘一班

42C 改經美孚及長沙灣跟而家40上呈翔道

234C 改全日並以 ...

恕不太認同咁改
234C做唔到40P入邨既功能，234C全日而40P唔全日，乘客係無得益（全日完你取消40P示威都似）
38繼續係葵芳做單邊，無改善
42C成班青衣客陪兜美孚長沙灣，行車時間無變之餘班次疏咗，變相係受害者
各個現存主要的持份者都無得益甚至受害，個方案相信連運輸署/九巴一關都過唔到，遑論DC

原帖由 castanopsis 於 2015-3-24 19:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

同意，這是最正路的分餅方法
至今亦是最有效既分餅方法

咁呢個方法係最直接同埋所有區份都叫有得益 o既，
係個別細節可能需要再探討一下。

路一路過...
樓主個方案屏麗徑二變零
由有變無好難叫屏麗徑人地接受者...我較支持二變一(業成街起青公多條40P全日)

原帖由 cong 於 2015-3-26 08:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

屏麗徑客多數都係由上葵工業區或者大連排較近青公部分走過去搭,佢地轉去搭40/40P步程相若

咁屏麗徑果帶都有人住架嘛
樓下明明原先有兩條線無啦啦要人行去第到搭講唔通...