屯公線63X, 66M, 263可使用單層車

連 251A 都有字軌都因為要做柯打而要派雙層既時候
單層派去邊係一個好問題

點解吾派落261, 反而派落263
真係好奇怪 ,

63X早應該用ASC

放2-3部ATSE行53

66M 又還原基本步

63x 用單層有機會趕番堆客搭番平d 既 60x , 失去執雞作用
同埋屯公線用 AVC 比較好 , 起碼企位多性能較佳

K廠大把線適合用ASC,AVC,起碼14B,95M,296M,690都可以用ASC,AVC做掛牌,如果U廠唔啱用,調哂去K廠最好不過

原帖由 GF4070@49X 於 2015-3-18 00:41 發表
K廠大把線適合用ASC,AVC,起碼14B,95M,296M,690都可以用ASC,AVC做掛牌,如果U廠唔啱用,調哂去K廠最好不過

690掛長單, 繁時真係多謝你

原帖由 hkbw 於 2015-3-17 11:42 發表

263加班車同前後車相距多少?

今日已經頂晒閘啦WO

同前車隔 5 分,後車10 分..架車爆到呢....
至於66M 今日收到朋友app 訊息,去到大興街已被人插

So 都唔係好明派單層落去有何用意...

原帖由 FD_8592 於 2015-3-18 08:40 發表


同前車隔 5 分,後車10 分..架車爆到呢....
至於66M 今日收到朋友app 訊息,去到大興街已被人插

So 都唔係好明派單層落去有何用意...

其實261 大部分時間用大單 仲好,
非繁要係 270, 273 借幾部用唔難掛?
晚上仲有d 25分鐘一班既班次 用單層整返15/20分鐘一班都好吧

原帖由 1320 於 2015-3-18 15:42 發表
其實261 大部分時間用大單 仲好,
非繁要係 270, 273 借幾部用唔難掛?
晚上仲有d 25分鐘一班既班次 用單層整返15/20分鐘一班都好吧

唔駛又發夢
九巴雙層轉單層同時加班嘅, 可能要數到十幾年前34全冷

其實近一兩年261客量有慢慢上升之勢，因為綠小44系服務太垃圾
客量同班次尚算穩定