提升白石角對外交通建議

274X不如改富亨開,經富善,大埔中心,太和出九龍
九龍定線唔入彩虹邨,改停牛池灣村
從而加快車程,希望可以分擔74X客量

定線:https://goo.gl/maps/Xpjzk
(現實會經大埔中心)

72A縮得去鳳園不如去番工業邨
爭得幾個街口

73縮到去工業村?
而家73咪去工業村囉?
仲有我睇唔出將軍澳去大埔有乜大需求

仲有睇唔出B7有咩需求要開
仲要半小時一班
又無客又疏過人
K線加東鐵已經可以完美地KO你
鐵路沿線無必要再開B系入落馬洲

真係又一個堆填區的建議

又黎無限資源開線?

如果可行，我建議82C提升至全日，因為一城濱景小瀝源一帶有唔少人去中大或者係大學站撘火車北上，非繁時半小時一班車應該可行。

272A拉去大埔 , 仲可以去埋那打素係好事 ,
但咁樣唔見得可以將272K改繁時單向 ,
如果可以 , 我諗我會拉埋71K重組。

274X對太和客而言有何吸引力 ?
好地地做咩要兜入大埔頭、運頭塘及大學站 ?
咁樣搞法分分鐘仲慢過74C/74D...
仲有 , 大窩西 <> 觀塘車程又係慢左 ,
仲要兜馬料水及沙田先上得獅隧 ,
嗰班區議員會放過你 ?

82C回程做咩冇入廣善街 ?
同埋九巴有冇咁多車抽黎做下繁 ?

工業邨由有齊沙田、北區線 ,
變成得番條30分一班既區內線 ,
反而鳳園豪宅區就配有全日巴士去沙田 ? 咩道理 ?

請問將軍澳 <> 大埔有幾大需求 ?
3月28日後 , 佢地已經可以搭290岀彩虹轉74X ,
或者搭98A落觀塘道轉車 , 甚至搭MTR ,
鍾意既仲可以搭798到大隧轉74X添。
仲有 , 就算真係有好大需求 ,
新線既要等20分一班 , 上左車仲要兜入白石角 ,
結果會係得兩繁有客 , 非繁好大機會載空氣...

B7喺大埔區兜到咁 ,
白石角唔使旨意有人搭 ,
仲有 , 乜運頭塘客源真係咁多 ,
多到有咁多新線去市區 ?

總結 : 你係咪住運頭塘 或 白石角 ?

原帖由 SE7378 於 2015-3-21 10:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
總結 : 你係咪住運頭塘 或 白石角 ?

你所講既其中一條路線同佢居住既地區有好大關係

原帖由 kmb71k 於 2015-3-21 13:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


你所講既其中一條路線同佢居住既地區有好大關係

其實小弟上面嗰句只係故意整上去啫 ,
反映番白石角、運頭塘被佢搞到變成巴士帝國。

佢講過咩40拉去彩明、290唔停康翠的謬論 ,
響JX9097兄嗰份將軍澳 <> 西九龍路線建議入面 ,
話若296C/796C合併要開條新邨巴線serve尚德 ,
佢立場咁偏傾 , 好難唔覺佢唔係住尚德。