原帖由 sam0904 於 2015-3-30 23:56 發表 
畢竟AVBW係荔廠都行到殘咁制
唔好對批車有太大期望
只要肯拆走個TopoDyn已經要還得神落了 
另外想問下
果幾架Gorba電牌既AVBW調番去荔廠究竟係咩原因? ...
斷估唔會係因為塊牌既...
可能係新一代車球....
退返d車過荔廠之後..另一邊好似又收左幾部車~ |
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殺雞焉用牛刀?!
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原帖由 hkbw 於 2015-3-30 23:53 發表 
咁得意? 區內線都好既...長途如果全部大直路冇上落斜就得..
講開, 北區呢邊早一個月仲係最高平均車齡既線, 呢個月來d車真係大雜燴..希望換完會好d啦.. ...
正路啊,退左咁多AV,AD,
用載客量計,長途線搵橙躉橙蛋都未至於要搵直梯金,
直金同11M白板都係載12X人
再者L牌M牌金車都有一定年紀,
轉掛區內線最適合不過.... |
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不過我唔係好明為何沙廠將B9掛區內線,話哂B9都適合行公路 |
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我國的人要堅持活下去!
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RH3664,RK3447已經行左好多日荔廠線
兩車是否已轉出荔廠? |
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原帖由 HS6573_MP3905 於 2015-4-6 14:42 發表 
不過我唔係好明為何沙廠將B9掛區內線,話哂B9都適合行公路
據聞果批B9相當"極品", 所以先至唔拎去行公路線呱... |
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以上回應,是否可行?是否合適?
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