傳媒報道係咪「重鐵輕巴」？

原帖由 groom1002 於 29-3-2015 10:36 PM 發表
如果新巴士線搵埋明星做開幕嘉賓,一定有傳媒報道!

有！在c板問明星對緋聞是非回應嘛，最後應該連同路線編號都唔會一提，莫講服務內容

不如話86A 86C加個站
同港島線加個(西營盤)站
咁大分別

原帖由 miklcct 於 2015-3-29 17:28 發表

我唔認為係囉。至少西營盤站都係港島自己嘅事，同我呢啲九龍人毫無關係。

一個地鐵站可以去到其他區的站, 即是任何區都有關係

290最少唔經香港島, 咁點解又要港島人一齊關心?

原帖由 miklcct 於 2015-3-29 17:28 發表

我唔認為係囉。至少西營盤站都係港島自己嘅事，同我呢啲九龍人毫無關係。

搭101,104,113,905返放工既朋友可能因為咁會改變坐交通工具既習慣,
呢堆話到明過海線即係同時serve港島同九龍既人,
咁點會同「我啲九龍人毫無關係」呢?

原帖由 cky 於 2015-3-29 23:15 發表

一個地鐵站可以去到其他區的站, 即是任何區都有關係

290最少唔經香港島, 咁點解又要港島人一齊關心?

咁港島線唔到九龍，點解又要九龍人一齊關心？

[size=18.0180187225342px]CCTVB 已經係維穩媒體, 所以報導當然要比較接近政府立場 (鐵路為主)

[ 本帖最後由 1320 於 2015-3-30 14:48 編輯 ]

我認為一條地鐵線嘅重要性不能同一條巴士線相比，但主流電子同印刷媒體對巴士服務消息嘅關注又真係少得太過份，好似290/290A嘅開辦，途經荃灣／葵青／黃大仙／觀塘／將軍澳5大區，單計每個巴士站500米範圍內嘅居民點止一百萬，更唔好講可能係史上最大嘅BBI（連E31/E32都有真係奇），而且經歷左幾多諮詢／爭拗嘅過程先開得先，可見地鐵興起之後，社會普遍係無咁重視巴士（朋友對識巴士線嘅人只以「巴膠」嘲笑之！但識食嘅唔會叫做「食膠」，識彈琴嘅唔會叫做「琴膠」）

[ 本帖最後由 leochill 於 2015-3-30 14:51 編輯 ]

原帖由 leochill 於 2015-3-30 14:48 發表
我認為一條地鐵線嘅重要性不能同一條巴士線相比，但主流電子同印刷媒體對巴士服務消息嘅關注又真係少得太過份，好似290/290A嘅開辦，途經荃灣／葵青／黃大仙／觀塘／將軍澳5大區，單計每個巴士站500米範圍內嘅居民點止一百萬，更唔好講 ...

宜家睇網上媒體反而更有意思 (雖然有些無奈)

下面係關於290, 290A  既報導:
http://www.inmediahk.net/node/20150313c

原帖由 MZ3101 於 2015-3-29 22:41 發表
巴士壞車 , 報紙佬啋你都傻
港鐵壞車 , 攞半頁紙嚟講 , 再翻下舊帳 , 啱啱好一頁

你話呢

老老實實，將荃線雖然開線當日冇見報，
但係未開線之前就已經見左報啦

本年二月三號，方向報「九巴擬開辦將軍澳至荃灣巴士線服務」：
http://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/ ... 0203_00822_001.html

本年三月廿六號，星島「將軍澳至荃灣兩新巴士線28日起服務」：
https://hk.news.yahoo.com/%E5%B0 ... B%99-084000938.html

原帖由 1320 於 2015-3-30 15:12 發表
宜家睇網上媒體反而更有意思 (雖然有些無奈)

下面係關於290, 290A  既報導:
http://www.inmediahk.net/node/20150313c

問題係網上媒體大多數都係有立場，
我地睇得舒服只係因為佢地講中左我地心聲，
但係如果我地只係想接收開線資訊而唔係其他多如 o既東西，
呢篇文根本就係畫蛇添足。

好似呢段：

他會建議將軍澳的居民使用290，認為慢線290A在將軍澳或會「浪費資源」。鍾錦麟表示，雖然九巴表示在路線設計上盡量避開塞車位置，他認為九巴可以實地試車，測試包括採用將軍澳隧道、觀塘繞道或觀塘道的行車路線，考慮在這些路段較不塞車的時間改用。

假如該人兄真係認為 290A 係起將軍澳浪費資源，咁佢作為區議員，係唔係要建議下 290A 撤離將軍澳以符合佢心目中 o既效益？
但係站於佢個立場，佢當然唔會有咁 o既建議出黎，除非佢唔想 do 就得 ……
再簡單小小講，呢位人兄都只係講幾句吹下當交下功課而已 ……