962B班次改動

原帖由 kay 於 2015-4-28 21:31 發表
其實上面有文件講過下繁個3班962客量唔理想，如果個3班車唔爆，應該好難再加車

至於個3班車唔做962，比城巴揀應該都係X同B分晒佢，都未必開S仔回程(得青山灣同置樂但又唔係獨巿)，反正X同B下繁都爆到七彩 ...

962下繁三班車係屯門區議會爭取多時的結果
最大的目的係下班時段港島去小欖、黃金海岸及三聖較快捷而已
委實用它去屯門南的乘客比例不多
倒不如改去置樂，輔助962B

原帖由 eric278 於 2015-4-28 20:07 發表
今年RDP已有934A建議，不過是由荃威開
如果934按以上分拆，要叫934B

怕叫934B會有盲毛撈亂234B上錯車，仲不如維持934線號，另加2-3班特別車碧堤開出

原帖由 eric278 於 2015-4-28 09:37 發表

934目前全程19.4公里
拉去碧堤半島就要加長5公里
基本上不需要加價

不過深井一帶無法上到962B的乘客有機會會改坐延長後的934
加上汀九、油柑頭的乘客（新客源）
到達麗城時有機會無法登車 ...

934而家都爆到七彩，就算加車都只勉強做到灣景一帶客源
962B長期上唔到車既係深井村海韻兩站，城巴只需搵一兩班特車由深井村起載已經可以。對深井以言，962B比延長934快好多。

同意
962B上繁上唔到車既問題
最簡單既解決方法莫過於再加密962B堆豪景特班
而唔係拉條明知唔會有人上既934入嚟

不過我覺得對深井而言
最逼切要解決的問題是早繁無車去灣仔銅鑼灣

原帖由 castanopsis 於 2015-4-29 00:39 發表
同意
962B上繁上唔到車既問題
最簡單既解決方法莫過於再加密962B堆豪景特班
而唔係拉條明知唔會有人上既934入嚟

不過我覺得對深井而言
最逼切要解決的問題是早繁無車去灣仔銅鑼灣 ...

有，排隊等紅小

原帖由 castanopsis 於 2015-4-29 00:39 發表
不過我覺得對深井而言
最逼切要解決的問題是早繁無車去灣仔銅鑼灣 ...

962B 過海後轉其他路綫去銅鑼灣一樣, 朝朝都大把人咁轉, 對行程影響不大
如果再要老城加資源俾 962B, 要求早繁延長 962B 路綫就不太合適, 講真可以玩馬灣碼頭起短棍, 繼續金鐘總站

至於有朋友提及延長 934, 根本冇必要, 第一汀九唔多客; 第二 962B 深井老早上公路, 半粒鐘鬆啲已到金鐘, 934? 咪玩啦

[ 本帖最後由 拾顓豭 於 2015-4-29 19:10 編輯 ]

原帖由 強國人 於 2015-4-29 01:42 發表


有，排隊等紅小

仲有果條非法邨巴

其實我諗緊會唔會取消962然後開一條962T的物體下繁金鐘/灣仔開經林士街天橋，不入轉車站/大欖涌去黃金海岸去屯門中央廣場清客之後返車廠，用flyer車行，收22-25蚊，因為青山灣一段青公的乘客要求的係舒適快捷的服務，價錢並唔係佢地最大的考慮，咁樣的話坐滿的收入同頂閘一樣，又可以調番堆高載啲的車去返X/B仔度救命

原帖由 siusiupeople 於 2015-4-29 21:57 發表

962B 尾站過海，934 仲要經荃灣大涌道，唔係時間多得濟都唔搭。

同樣有 934，930 早繁愉城總站每班都會有十個八個客搭過海