-87D:不停亞公角街、石門交匯處、大涌橋路,改為87X
班次:4-20
-87E : 西沙路、馬鞍山繞道、西沙路、烏溪沙路、耀沙路、彩沙街、耀沙路、烏溪沙路、迴旋處、西沙路、馬鞍山繞道、亞公角街、石門交匯處、大涌橋路、獅子山隧道公路、獅子山隧道、窩打老道、太子道西及彌敦道。
全程收費:$10.0
富安花園往紅磡鐵路站:$9.4
紅磡鐵路站往泥涌收費 9.4
班次:10-20
-81C:耀安邨通路、恆康街、西沙路、恆輝街、恆耀街、恆泰路、恆輝街、寧泰路、保泰街、寧泰路、恆泰路、恆信街、富安花園巴士總站、恆信街、亞公角街、石門交匯處、大涌橋路、、獅子山隧道公路、獅子山隧道、窩打老道、彌敦道及梳士巴利道
班次:6-20 |
|
|
|
|
我建議將280X加入重組計劃
81C維持不變
87D改行青沙隧道
收費不變
行車路線
往紅磡鐵路站:https://goo.gl/maps/s8H9G
往錦英苑:https://goo.gl/maps/bshqQ
每日班次(減2部車)
往尖沙咀
早上6點至9點 每7至10分鐘一班
早上9點下午5點 每10分鐘一班
下午5點至9點 每12分鐘一班
下午9點至凌晨0時30分 每12至15分鐘一班
往錦英苑
早上6點至8點 每15分鐘一班
早上8點至11點 每10分鐘一班
早上11點至下午3點 每12分鐘一班
下午3點至9點 每5至10分鐘一班
下午9點至凌晨0時30分 每10至12分鐘一班
轉乘計劃優惠
取消:獅子山隧道巴士路線(原本87D路線)
增加:青沙隧道巴士路線(285X路線)
285X(往紅磡方向)轉乘280X(往九龍城方向)
81C(往尖沙咀方向)
81C(往耀安方向)轉乘285X(往錦英苑方向)
280X(往穗禾苑方向)轉乘285X(往錦英苑方向)
一律收$9.4
280X(往紅磡方向)與有九巴營運西隧巴士(往港島方向)
一律收$16
285X(往紅磡方向)與有九巴營運西隧巴士(往港島方向)
一律收$17
有九巴營運西隧巴士(往九龍方向)與280X(往穗禾苑方向)
一律收$16
有九巴獨營西隧巴士(往新界方向)與280X(往穗禾苑方向)
免費轉乘
有九巴營運西隧巴士(往九龍方向)與285X(往錦英苑方向)
一律收$17
有九巴獨營西隧巴士(往新界方向)與285X(往錦英苑方向)
免費轉乘
280X延長至九龍城碼頭
收費不變
班次不變(加2部車)
往紅磡碼頭:https://goo.gl/maps/5K3IX
往穗禾苑:https://goo.gl/maps/6oVXV |
|
|
|
|
咁改法,車費起碼加2蚊 |
|
|
|
|
又唔經彌敦道又無厘頭機利士路來回經一次
兼且又飛走埋源禾路又無厘頭兜車公廟路
趕客咩
你地成日想將280X兜車公廟路
車程增多又趕客
仲有你地當287X死架?
[ 本帖最後由 kmb71k 於 2015-4-10 06:45 編輯 ] |
|
以上回應,是否可行?是否合適?
|
|
|
佢個諗法似係想益美林外圍...
當然咁搞 = 車程增加& 趕客...我是絕對認同的. |
|
|
|
|
一係直接由紅磡站落紅磡碼頭
新280X沙田區路線仍然不變 |
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|