港珠澳大橋(東)

原帖由 ksmbh 於 2015-4-14 23:58 發表

正常呀
都唔知假設係點做
當全部車都有中港牌?!
港珠澳相信都會同深圳灣一樣
車好少但客流爆燈
根本要起應該起鐵路唔係公路啦

高鐵嘛
你信唔信一通車一日十萬客 ...

港珠澳大橋主力是做貨運及巴士吧

原帖由 ksmbh 於 2015-4-14 23:58 發表

正常呀
都唔知假設係點做
當全部車都有中港牌?!
港珠澳相信都會同深圳灣一樣
車好少但客流爆燈
根本要起應該起鐵路唔係公路啦

高鐵嘛
你信唔信一通車一日十萬客 ...

其實好明顯係政府見民間有反對聲音，就「樂觀少少」做大個數，壓低個成本
然後指住個數話高鐵/港珠澳大橋等項目好大經濟效益，議案/撥款一定要通過云云
總之過咗海就係神仙
之後如果超支、流量唔達標都無計，唔通起到一半停咗佢、起完之後拆咗佢？

最令人心痛即係，納稅人既錢就咁掟咗落鹹水海
高鐵715億、西部通道30億、港珠澳大橋359億
加埋係1104億
$110400000000/7188000 = $15359
香港每人俾緊一萬五去做上述三項工程
納稅人口更少，上面個數字只會更大
見到個數，問你驚未....

[ 本帖最後由 castanopsis 於 2015-4-18 15:29 編輯 ]

原帖由 ksmbh 於 2015-4-14 23:58 發表
高鐵嘛
你信唔信一通車一日十萬客 ...

如果起高鐵
何生實唔鍾意
乜乜信德船務、金光飛航同珠江客輪?
真係唔得你死

原帖由 ksmbh 於 2015-4-14 23:58 發表

正常呀
都唔知假設係點做
當全部車都有中港牌?!
港珠澳相信都會同深圳灣一樣
車好少但客流爆燈
根本要起應該起鐵路唔係公路啦

高鐵嘛
你信唔信一通車一日十萬客 ...

以現時東涌線容量，根本唔夠容納珠海、澳門方面來的顧客，唔起新鐵路根本應付唔到
起新鐵路咩？造價咪仲貴

原帖由 1005 於 2015-4-17 18:34 發表

如果起高鐵
何生實唔鍾意
乜乜信德船務、金光飛航同珠江客輪?
真係唔得你死

你咪傻啦, 你估人地唔會變通做巴士咩

原帖由 1005 於 2015-4-17 18:34 發表

如果起高鐵
何生實唔鍾意
乜乜信德船務、金光飛航同珠江客輪?
真係唔得你死

我覺得何生最賺錢果瓣係賭場，就算冇左船務，因為多左人去澳門賭錢，條數可能仲靚左都未定，當然，信德中心商場租金收入應該會下跌
反而果班黃牛黨以後冇得炒船飛（大時大節百幾蚊炒到三百幾蚊），唔知會去邊度搵錢

其實建設港珠澳大橋並不只是為港珠澳三地, 而是可直達廣東西部, 廣西, 甚至東南亞一帶的. 或許將來部分水果供應可能從陸路運來的.

之前是有研究港珠澳大橋以公鐵兩用模式興建，當時好像是說坡度太大，不適合鐵路行駛。

太慢,  人手不足夠呀!