到底18X仲有咩價值?

要取消18X，新城要向政府申請將個別路線加價,將所有$4.1以下嘅長途流水線加價加到$5.4
佢就會做架啦，18都可能留埋

原帖由 FBI2 於 9/4/2015 08:10 發表

3/ 2縮短為嘉亨灣-摩頓台循環線

如果係咁不如上埋勵德邨，掟條 81 上橋飛西灣河 (?)

原帖由 FBI2 於 2015-4-9 08:10 發表
呢條18X,去到2022年後先或者有用.

講真,新巴唔會去搞18X啦,但我很反對取消18.因此,有以下建議:
1/ 18改為北角-港澳碼頭,開星期一至五0730-1900,星期六和假日暫停,每20分鐘一班
2/ 18P不改路

18P一定改路
今年中西區路線計劃更建議遷往堅尼地城西寧街總站

原帖由 FBI2 於 2015-4-9 08:10 發表
呢條18X,去到2022年後先或者有用.

講真,新巴唔會去搞18X啦,但我很反對取消18.因此,有以下建議:
1/ 18改為北角-港澳碼頭,開星期一至五0730-1900,星期六和假日暫停,每20分鐘一班
2/ 18P不改路
3/ 2縮短為嘉亨灣-摩頓 ...

其實我只求保留18, 只行上繁, 縮去中環都OK,
因為早上北角去灣北真係爆到九彩

原帖由 kay 於 2015-4-8 20:57 發表
收8蚊已經係價值啦

18X要用7部車開，如果要留18X，係其他線cut 足7部車已經等同cut 18X

所以短期應該都唔駛執笠，大把線等cut車至於又唔影響呢條8蚊線 ...

得幾條友收$8又如何，油錢都唔夠俾，呢個根本都唔係著眼點....
呢條線死等爛等中環繞道通車係唯一出路，依家20分鐘一班，再cut 的話到時輸班次，想做返起都難，中環繞道一通車時間上同鐵路比會更有競爭力，做返起相對容易
對比起流水四寶，一班車俾盡30-40個西區客，但要養幾十部車，依家18X雖然得幾丁友但只係養住七部車，仲要可見將來有一絲希望可以翻生，俾著係你絕景求存都要吊佢鹽水啦

[ 本帖最後由 VA54-HN8897 於 2015-4-9 11:52 編輯 ]

原帖由 alan2011super3 於 2015-4-9 08:24 發表
唔係講少
在觀市下繁係會有十個八個等796S㗎
同埋朝早都有十個八個坐佢出觀塘

繁時坐得滿單層窗口位
全港最威都係佢啦

頭先 1 點係灣仔見到班 18X 返筲箕灣，客量一隻手數得晒，上星期同一班車都仲有六、七個.....

執 左佢啦。