到底18X仲有咩價值?

我認為18X反而係要同720/722重組。跟之前師兄講，改返做718，等乘客知道係東廊快線。
720就全日太康街上東廊；
722就食返太古城班客上東廊；
718就負責返康山至健康村，跟舊722方法上東廊；

718西行方向係灣仔都要加返站，告士打道之外，都可以考慮行港灣道+龍和道。

或者會話灣仔埋站咪無左特快意義。但我又覺得唔埋灣仔又唔快得幾多。況且搭得巴士唔揀地鐵，都唔係貪快，只係方便，唔駛行上行落。

以上嘅分工方法，都唔係幫718開新客，只係食返722啲舊客，等718有班灣仔/中環客加底咁解。反而博下720快左會唔會好客左。

價錢方面，我又覺得$8唔算特別貴，但如果要718做722個角色呢，就起碼要開返個$6.5嘅雙向分段嘅。咁個競爭力真係大啲。

原帖由 ma212223 於 2015-4-11 09:54 發表
2明明無受西港島線影響
點解要幫手找數?

尤其減班後2客量唔係唔見得人喎

佢盤數太恐怖

樓主忘記了有條82M

原帖由 FBI2 於 2015-4-11 11:01 發表

佢盤數太恐怖

盤數恐怖就要拉埋鐵路開通重組
你不如睇下實際環境先啦, 減班後既2客量都穩定過18X
唔係真係拍烏蠅

原帖由 FBI2 於 2015-4-11 11:01 發表

佢盤數太恐怖

自作孽

但冇2號，大把人衝住出黎嘈....

原帖由 ky927 於 2015-4-11 10:00 發表
我認為18X反而係要同720/722重組。跟之前師兄講，改返做718，等乘客知道係東廊快線。
720就全日太康街上東廊；
722就食返太古城班客上東廊；
718就負責返康山至健康村，跟舊722方法上東廊；

718西行方向係灣仔都要加返站，告士打 ...

[FF]
真心同意師兄觀點

我諗法同你有啲似，
但要令鰂魚涌區個價錢可以接受，
可以考慮縮短18x/718去嘉亨灣，順帶同722同價，
但回程就乖乖入番中環。

不過咁行，我寧願18加價延長去鰂魚涌，都唔要條垃圾18X。

原帖由 KR7295 於 2015-4-11 12:06 發表

盤數恐怖就要拉埋鐵路開通重組
你不如睇下實際環境先啦, 減班後既2客量都穩定過18X
唔係真係拍烏蠅

開少一班2,蝕少一班2.
而且幫到25盤數

原帖由 FBI2 於 2015-4-11 12:58 發表

開少一班2,蝕少一班2.
而且幫到25盤數

吓?

又一個自作孽......

25本來條數唔算特別差，
自從硬膠膠以為跟619可以減輕奄18既罪孽，
搞到寶馬山嘈到拆天，成個灣仔得番11去中環碼頭，
幾個離島被迫袋住先，
做得炮台山一個站，
點知又俾早繁619海嘯浸死，
大坑又少左部車，
做生意做得咁柒，新創建呢方面真係世界級

新巴近年所謂開既特快線真係冇乜邊條見得人
18X只是其中一個例子，
係東區黎講82X客量亦都真係吾睇好，
此終82X要快真係吾可以快得幾多同埋客源方面
非繁真係得好少人坐！加上，又有82，85係度
82X個角色.....

再數就真係到30X.....

不過有板友提出縮短2號到筲箕灣至天后
我相信一定好多人反，下繁東行咁多人上2仔
講緊部份地方係18，18p,25都cover吾到
同埋25真係夠2仔東行告示打道吸引？尼家720A冇左下繁，尼家2仔角色有d似做ex 720a 輔助720
如果連2仔都冇埋，是問班客又可以坐乜？

[ 本帖最後由 ccw819p 於 2015-4-11 13:30 編輯 ]

原帖由 ky927 於 2015-4-11 10:00 發表
我認為18X反而係要同720/722重組。跟之前師兄講，改返做718，等乘客知道係東廊快線。
720就全日太康街上東廊；
722就食返太古城班客上東廊；
718就負責返康山至健康村，跟舊722方法上東廊；

718西行方向係灣仔都要加返站，告士打 ...

而家咁分工就無咩問題
價錢都唔係問題，西區客前門落車俾多$1.5就得
不過我怕第時推唔到條線上繞道