城新5,5X,43M,43X,46X,18P,971重組

背景:5,43X被計劃快將取消，而個位數字路線號就又會少咁條
建議:
5:原線東行改於西祥街北上4幹,在龍和道、灣仔會展、銅鑼灣避風塘、維園設站
西行改於杜老誌道/盧押道扭出告士打道，停砵典乍街、與5X同路同站至加惠民道、行原路至摩星嶺
延長至華貴,摩星嶺至置富與A10同路同站,置富至華貴與43X同路同站

全日12MIN/班
收費:全程6.9
設雙向分段
華貴-瑪麗醫院4.7
摩星嶺-威菲路道4.4
瑪麗醫院-威菲路道:$5.8
華貴-堅尼地城:$5.8
華貴-灣仔:$6.5

5X,43X,46X:取消
18P:西行加停金鐘,東行加停政總

43M:改往石排灣,不經田灣華貴
971:縮短至堅尼地城,降低全程收費,增設與43M轉乘

[ 本帖最後由 kmbodth 於 2015-4-15 14:01 編輯 ]

下路一條巴士線都嫌載空，搞兩條線的用意係？

根本除咗上下繁之外，下路係應該全部送晒畀小巴。

我只係想講下

5號拉長去華貴就唔應該叫5號

971只去堅城就唔應該叫971
況且同904有少量重疊
況且971縮堅城只會令904雪上加霜

其實就最好971縮去數碼港
同時971改大車行走
出九龍改由近山道路口駛出干諾道西
同時970取消
同時加強970X班次, 加經華富
再加入970X/971轉乘

[ 本帖最後由 kmb71k 於 2015-4-14 18:05 編輯 ]

原帖由 kmb71k 於 2015-4-14 18:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我只係想講下

5號拉長去華貴就唔應該叫5號

971只去堅城就唔應該叫971
況且同904有少量重疊
況且971縮堅城只會令904雪上加霜

其實就最好971縮去數碼港
同時971改大車行走
出九龍改由近山道路口駛出干諾道西
同時97 ...

兜埋華富嘅970x仲叫唔叫970x....

對新記而言,閣下的970/970X/971重組方案可能成本效益是最好的,
970X班次可能更密,往來南區個別地區乘客唔洗只等970/X。
但可能還是會趕客:
970X全日經華富若九龍段不提速,可能會趕香港仔客去香旺。
改線後計埋971總班次可能少過970+970X+971,南行往西營盤又送客畀鐵路。

想南區客滿意,970X全日經華富可能還是要拆開兩線,一條往來旺角弼街總站+一條不停佐敦油麻地往來蘇屋。

原帖由 kmb71k 於 2015-4-14 18:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我只係想講下

5號拉長去華貴就唔應該叫5號

971只去堅城就唔應該叫971
況且同904有少量重疊
況且971縮堅城只會令904雪上加霜

其實就最好971縮去數碼港
同時971改大車行走
出九龍改由近山道路口駛出干諾道西
同時970取消
同時加強970X班次, 加經華富
再加入970X/971轉乘
[ 本帖最後由 kmb71k 於 2015-4-14 18:05 編輯 ]

城新現時19/8P沿用了路線號。
1/5A合併初期同一條線有兩個路線號,而1也延長到堅城(5所代的地區),最後更選了1做路線號而放棄了5A。
新建議的路線覆蓋了原有5/X的部分路線，改有多一個路線號EG:543,請問閣下會否滿意?

904有9汽時段,971若按原派車量改善班次,正好加強競爭
部分未有西港島延線時西環往來佐敦油麻地搭971/104嘅客可能已經改乘鐵路,104北行路線港島段行大運,加密971縮線有望加強競爭。
而43M的使用率有望提升。
但縮短後971若全派單層,每班仍要約有25位全程收費的客才回本,單靠西區仲要同904競爭可能性不大,閤下的方案仍較可取。

原帖由 noodlesfred 於 2015-4-15 13:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
兜埋華富嘅970x仲叫唔叫970x....

970X南行清晨及深夜部分班次繞經華富。
970X叫X很可能因為行山道天橋

[ 本帖最後由 kmbodth 於 2015-4-15 16:14 編輯 ]

原帖由 kmb71k 於 2015-4-14 18:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實就最好971縮去數碼港
同時971改大車行走
出九龍改由近山道路口駛出干諾道西
同時970取消
同時加強970X班次, 加經華富
再加入970X/971轉乘

970取消
971改由近山道路口駛出干諾道西

咁樣改法請問薄扶林道西營盤郵政局, 水街, 均益大廈二期一帶, 可以搭咩車去佐敦??
唔好叫我搭MTR, 呢頭同最近的HKU站B1出口有一段距離, 由B1出口行到車站大堂又係一段漫長路...

原帖由 noodlesfred 於 2015-4-15 13:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
兜埋華富嘅970x仲叫唔叫970x....

如果兜完華富行山道天橋過海，再大幅加密班次未必無著數

不過971返南區方向西區上車客比以前仲多左，大口環一帶又要靠佢返南區

而根據運吉重組方案，M47/47P取消後，的確叫人搭971去香港仔(假設唔想上小巴)

其實依家非繁970/X班次都比以前疏左，一線營運整個南區唔計域多利道係可以開始考慮

起碼依家香港仔、置富、華富非繁得返12分1班970/X，假設一條線做晒，我相信非繁開6-8分鐘應該都唔係問題

唔駛死等其中一條線，兩線車隊一齊用，到頭來可能仲有條件cut幾部

一係971照擺石排灣，但中途經數碼港，沙灣徑上返避免原路出入，但咁又會做唔到碧瑤灣客

原帖由 nlb_37_38 於 2015-4-19 01:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


970取消
971改由近山道路口駛出干諾道西

咁樣改法請問薄扶林道西營盤郵政局, 水街, 均益大廈二期一帶, 可以搭咩車去佐敦??
唔好叫我搭MTR, 呢頭同最近的HKU站B1出口有一段距離, 由B1出口行到車站大堂又係一段漫長 ...

仲有條973勉強做到佐敦，不過班次就......