開辨將軍澳至青衣巴士線及13P修改路線

42C 非繁做緊 11 分班 , 但都未坐滿就離開青衣 ,
我好懷疑 242 非繁開 15 分客量會點

42 做緊一大堆流水客 , 但 13P 單向開得 3 班車 , 咁既補償唔俾人 ban 就奇 ...

為咗仿傚290/A，就不惜犧牲其他區，建議一條青衣帝線。
荃葵青咁多條東九線，搞大個黃大仙轉車站做轉乘仲有效率啦。

而且要殺42,93K放車，樓主如何說服根本唔關事嘅九龍城區及深水埗區?
殺42只保留繁時限定的新13P，如何舒緩27壓力呢?
根本係將部份原42客倒埋落27(+轉乘2A)。
42,93K取消同時，點解2A,27,297唔使加密班次補償(轉乘)呢?

將軍澳至青衣線 , 明顯唔夠客 ,
咁開黎做咩 ?

仲有 , 四順 <> 深水埗全日失聯 ,
但只補左條兩味線13P , 佢地暴動都似。

家陣全世界唔係圍住將軍澳南轉的。

啊大爺一聲令下要直車入青衣
有份找數嘅九龍城區竟然一部車都分唔到

將南大法好

大爺的建議有幾趣大家有眼見, 唔駛咁認真, 見到HA HA HA 就夠

好處:方便大帝有一程直車坐
壞處:條線唔可能開到
完

傻的嗎？複製一條同290有八成路線相似o既路線出o黎？
況且，將軍澳來往青衣大需求？
不如再玩多D，開多三條去埋屯門元朗天水圍啦喂～

原帖由 kmb71k 於 2015-4-18 07:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
傻的嗎？複製一條同290有八成路線相似o既路線出o黎？
況且，將軍澳來往青衣大需求？
不如再玩多D，開多三條去埋屯門元朗天水圍啦喂～

之前好似有板友起 B2 討論 290/290A 個 post 講將軍澳去元朗其實有唔少客量 ……