大青內外觀

原帖由 1320 於 2015-4-17 16:42 發表
有時真係唔明, 導航位九巴舊雙層MAN有 4 個  (2+2)
E400 3個 (2+1)
點解呢部得 2個 (1+1)

咁要睇下部車個輪拱位收左乜野啫
大青低地台位比較多
佢個油缸或者其他野一定係收響啲鬼祟位

同埋
你又要睇下佢張椅闊度
我諗真係要用同一張椅去做對比先話到你知
點解大青只得一張闊椅

原帖由 1320 於 2015-4-17 16:42 發表
有時真係唔明, 導航位九巴舊雙層MAN有 4 個  (2+2)
E400 3個 (2+1)
點解呢部得 2個 (1+1)

照抄返15XX個格局。
BTW部車望落真係唔覺有11.7M咁長，似短青，直至今日有幸見到長青同單層男相遇先信佢地係一樣長。

內龐比起JNP6122G 有進步
但仍有擁迫感覺
JNP6122G 中間較後
不太適宜現時專利巴士車箱設計
專利巴士輪輢位多係前門後
輪椅位比所需大

原帖由 1321 於 2015-4-17 16:42 發表
有時真係唔明, 導航位九記舊雙層MAN有 4 個  (2+2)
E400 3個 (2+1)
點解呢部得 2個 (2+1)

短蘭多短豪|個，因爲機件關係。長青年用長側牌，有否突出霸好多空間而裝唔落？兩邊各装2個，走廊窄了，是否足以讓大型輪椅上落?近年新車車門、斜板更闊，舊車輪椅位扶手相繼移開/移除。這些改動是否必需有待高人解答o車身闊度或是關鍵，然而jnp6120gr好似闊2550mm

原帖由 Aeon802 於 2015-4-17 08:25 PM 發表
內龐比起JNP6122G 有進步
但仍有擁迫感覺
JNP6122G 中間較後
不太適宜現時專利巴士車箱設計
專利巴士輪輢位多係前門後
輪椅位比所需大

NL262感覺上冇youngman 咁擁迫因為：
-右邊有3個單丁位，大youngman 相同位置用上雙人位，中間走廊窄
-車窗大，全車冇頭枕，扶手佈置簡潔(youngman 落車門d扶手一舊一舊咁好肉酸)，車廂光猛，視野寬。

搭過一次#1842行25A,
開關車門同埋開車時, 錶板間唔中就會BB響, 請問係咩事?

你要比既應該搵AAU, AVC嚟比，ASB, C個尾實在太高，搞到個設計好差

原帖由 HU6455 於 2015-4-17 02:56 發表
如果呢批車同九記ASB, ASC比, 邊隻好?

當然是這批!

這批車的確令小弟很驚喜，事關今日坐咗1轉1836@11之後，感覺就係好肯去，同1810-1825果批垃圾車差得遠，坐得好舒服，避震都俾想像中好得多

我坐左邊導航位，幾舒服但係相比起15XX，個legroom又好似窄咗...