城巴5,5C,5P,5S取消消息 (10/5生效)

原帖由 053h4 於 2015-4-21 13:50 發表

跑馬地差差唔多個個坐晒私家車啦
1號如果縮番去中環唔過份
如果有日係要政府出錢, 19號接駁巴士轉鐵呢D叫基本社會服務

大道東係唔係無巴士行過圥, 當然, 呢一刻10號都係保留之列
但某一日北港島線開埋根本無人坐巴 ...

1仔朝早跑馬地要開6分架先夠做,邊個話佢地個個渣車?
如果1仔唔係靠朝早班跑馬地客,晨早全日開20分架啦.

不過,1仔非繁時班次真係超疏,同埋超唔準時.

當初最急住要推重組果個唔係巴士公司, 係運吉咋嘛, 不過而家唔駛特登做野去保鐵, 咁咪俾個順水人情暫緩重組囉, 俾晒巴士公司機會盡情做爛盤數架喇

而家無人講過話唔俾佢重組減車減成本喎。

係佢減得黎，影響其他地區既居民嘛。

點解18X明明仲少客過18，可以唔駛減班、取消？ 反而拎條有北角 <-> 中環客既18黎開刀？

原帖由 neoplan720p 於 2015-4-21 15:58 發表
而家無人講過話唔俾佢重組減車減成本喎。

係佢減得黎，影響其他地區既居民嘛。

點解18X明明仲少客過18，可以唔駛減班、取消？ 反而拎條有北角  中環客既18黎開刀？ ...

18X可以考慮和722合併,反正兩線非繁客量都差唔多咁低.

不過,講真,25非繁既客量同18X差唔多.
個人認為,2仔真係要搞搞,提速加價也好,縮線也好.

原帖由 053h4 於 21/4/2015 13:50 發表

跑馬地差差唔多個個坐晒私家車啦

真係唔明點解會有 d 人重係有「住半山或者跑馬地既人全部都係有車階級」呢個 mindset

如果跑馬地需求真係低，我就唔明點解運吉要開返條 1P keep 住跑馬地果邊，而斬左 5S 西營盤果邊喇

* 利申：反對 1P 方案* 已補充部份內容

[ 本帖最後由 KMB-ATE1 於 2015-4-21 23:41 編輯 ]

原帖由 FBI2 於 2015-4-21 16:05 發表

18X可以考慮和722合併,反正兩線非繁客量都差唔多咁低.

不過,講真,25非繁既客量同18X差唔多.
個人認為,2仔真係要搞搞,提速加價也好,縮線也好.

又係呢句:唔好當離島既人死

不過你既然咁講,我反而會諗係咪可以2同722既角色再檢討

但18X係十萬個該死

原帖由 9032~HW1045 於 2015-4-21 18:04 發表
又係呢句:唔好當離島既人死

不過你既然咁講,我反而會諗係咪可以2同722既角色再檢討

但18X係十萬個該死

我咪話用25取代2囉

原帖由 KMB-ATE1 於 2015-4-21 16:41 發表


真係唔明點解會有 d 人重係有「住半山或者跑馬地既人全部都係有車階級」呢個 mindset

如果跑馬地需求真係低，我就唔明點解運吉要開多條 1P 喇

* 利申：反對 1P 方案 ...

可以叫果位版友去睇下早繁景光街啲返工客排隊等1號嘅盛況

原帖由 KMB-ATE1 於 2015-4-21 16:41 發表


真係唔明點解會有 d 人重係有「住半山或者跑馬地既人全部都係有車階級」呢個 mindset

如果跑馬地需求真係低，我就唔明點解運吉要開多條 1P 喇

* 利申：反對 1P 方案 ...

好老實丫，無啦啦係上下繁整幾班1P，無非都係想等跑馬地人上到車番屋企姐。。
如果最終1號線既班次係無因為重組方案而拉疏到，整到班次不穩既，根本唔需要呢塊遮羞布

原帖由 FBI2 於 2015-4-21 18:43 發表


我咪話用25取代2囉

又玩雙向分段？
我想話，新巴係絕對唔會同你加呢個分段
佢根本就想班客上11號／比全費搭25
如果唔係點解5X 明明之前路經碼頭側邊都唔可以加個分站？
有區議員問過架喎，但重點係城巴新巴唔想益中碼客嘛