城巴5,5C,5P,5S取消消息 (10/5生效)

5B有大球場/東華三院一帶獨市
10有皇后大道東獨市
兩邊各有需求

原帖由 AD118 於 2015-5-3 23:04 發表
特工講過10號要只少有100人搭先可以回本

10仔服務範圍（大道東/禮頓道）搭地鐵實在好唔就腳
其中：
禮頓道——北角、大道東——銅鑼灣、大道東——北角、禮頓道——金鐘中環、 大道東——金鐘中環
幾個客源位又無港鐵又無叮叮
條線做好少少，其實係可以一車幾轉客咁做
一單100人係好輕鬆可以達標
可惜宜家10仔非繁一般都得15分鐘一班車，越做越頹
真係好難叫人等佢

原帖由 kmb71k 於 2015-5-3 23:20 發表
5B有大球場/東華三院一帶獨市
10有皇后大道東獨市
兩邊各有需求

前排成日經過銅鑼灣
5B大球場個客量感覺上唔係話真係好理想
主要都係靠 怡和街-軒尼詩道-金鐘道-中環 班流水客撐起
是密車製造客源的一例

反而10仔大道東仲有班死忠等

10仔應該系港島最難處理的路線...

北角禮頓道呢d位當然可以塞晒8X/19做啦，唔好有一絲希望淋住將呢2條縮去天后定咩...

大道東又真系難搞d喎，你沒理由塞條23入去架(當然就算系講緊用堅拿道同天樂里往來電車路及大道東)...

原帖由 Ravenclaw 於 3/5/2015 23:42 發表

10仔應該系港島最難處理的路線...

根本就無得處理，做乜一定要郁？

中巴當年轉哂啲 5 系做工半，
唯獨就係 10 仔繼續做到半夜，道理顯然。

原帖由 238X 於 2015-5-3 23:57 發表


根本就無得處理，做乜一定要郁？

中巴當年轉哂啲 5 系做工半，
唯獨就係 10 仔繼續做到半夜，道理顯然。

近年咩鬼重組殺線都好似都有加轉10號BBI，寶馬山槍25A都可以叫人轉10號的時候，連摩星嶺補償銅鑼灣又系轉10號，轉到走火入魔你就知咩事...

即系佢知道蝕錢線一定殺唔晒的，而10仔就系其中一條持放棄態度，又得佢蝕的路線，而10仔比巴士公司放棄唔『救』(淋下點解我用引號)，對小市民黎講可能系好事黎架

BTW，好在大道東依然經常多車，否則北角坐巴士去中環果班蛋達唔肯等18P/619架啦...

講左咁耐，好似都無人提有政黨玩司法覆核

據部份區議員指出
運輸署今次係重組已經違反政府"地方行政計劃"中個別規文

(註:有關覆核內容不是依重組計劃內容，而是運輸署在推行計劃上行政失當的問題)