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kmb71k 發表於 2015-5-3 23:20 | 顯示全部樓層

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5B有大球場/東華三院一帶獨市
10有皇后大道東獨市
兩邊各有需求
以上回應,是否可行?是否合適?
cong 發表於 2015-5-3 23:20 | 顯示全部樓層
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castanopsis 發表於 2015-5-3 23:23 | 顯示全部樓層
原帖由 AD118 於 2015-5-3 23:04 發表
特工講過10號要只少有100人搭先可以回本

10仔服務範圍(大道東/禮頓道)搭地鐵實在好唔就腳
其中:
禮頓道——北角、大道東——銅鑼灣、大道東——北角、禮頓道——金鐘中環、 大道東——金鐘中環
幾個客源位又無港鐵又無叮叮
條線做好少少,其實係可以一車幾轉客咁做
一單100人係好輕鬆可以達標
可惜宜家10仔非繁一般都得15分鐘一班車,越做越頹
真係好難叫人等佢
castanopsis 發表於 2015-5-3 23:27 | 顯示全部樓層

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原帖由 kmb71k 於 2015-5-3 23:20 發表
5B有大球場/東華三院一帶獨市
10有皇后大道東獨市
兩邊各有需求

前排成日經過銅鑼灣
5B大球場個客量感覺上唔係話真係好理想
主要都係靠 怡和街-軒尼詩道-金鐘道-中環 班流水客撐起
是密車製造客源的一例

反而10仔大道東仲有班死忠等
Ravenclaw 發表於 2015-5-3 23:42 | 顯示全部樓層
10仔應該系港島最難處理的路線...

北角禮頓道呢d位當然可以塞晒8X/19做啦,唔好有一絲希望淋住將呢2條縮去天后定咩...

大道東又真系難搞d喎,你沒理由塞條23入去架(當然就算系講緊用堅拿道同天樂里往來電車路及大道東)...
238X 發表於 2015-5-3 23:57 | 顯示全部樓層
原帖由 Ravenclaw 於 3/5/2015 23:42 發表

10仔應該系港島最難處理的路線...


根本就無得處理,做乜一定要郁?

中巴當年轉哂啲 5 系做工半,
唯獨就係 10 仔繼續做到半夜,道理顯然。
推文或跟推文者帖,一律舉報,不作通知
Ravenclaw 發表於 2015-5-4 02:16 | 顯示全部樓層

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原帖由 238X 於 2015-5-3 23:57 發表


根本就無得處理,做乜一定要郁?

中巴當年轉哂啲 5 系做工半,
唯獨就係 10 仔繼續做到半夜,道理顯然。

近年咩鬼重組殺線都好似都有加轉10號BBI,寶馬山槍25A都可以叫人轉10號的時候,連摩星嶺補償銅鑼灣又系轉10號,轉到走火入魔你就知咩事...

即系佢知道蝕錢線一定殺唔晒的,而10仔就系其中一條持放棄態度,又得佢蝕的路線,而10仔比巴士公司放棄唔『救』(淋下點解我用引號),對小市民黎講可能系好事黎架

BTW,好在大道東依然經常多車,否則北角坐巴士去中環果班蛋達唔肯等18P/619架啦...
kay 發表於 2015-5-4 10:20 | 顯示全部樓層
講左咁耐,好似都無人提有政黨玩司法覆核

據部份區議員指出
運輸署今次係重組已經違反政府"地方行政計劃"中個別規文

(註:有關覆核內容不是依重組計劃內容,而是運輸署在推行計劃上行政失當的問題)
多行不義必自斃
053h4 發表於 2015-5-4 10:27 | 顯示全部樓層
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siusiupeople 發表於 2015-5-4 11:35 | 顯示全部樓層

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