港鐵西營盤站啟用後巴士路線乘客客量變化

依？點解18繁時載客率升既？

原帖由 brianso198 於 2015-4-15 22:16 發表
依？點解18繁時載客率升既？

減左班.
不過,我都唔覺18客量有大幅下跌.

通車前係指1228後同328之前?

原帖由 kay 於 2015-4-15 21:47 發表
但樓主既標題係西營盤站開埋之後既數

如果18等線，1月減完班，3月尾地鐵開多個站載客率竟然不跌反升

變相要硬推重組無左好多理據

當日運吉係預期西營盤站開左，巴士客量進一步下降

但依家睇有D線不跌反升，尤其係D霉線表 ...

4客量上升都因為M47改43M後先去到現在好好客

43X,46X取消後，班客會流去4,4X，到時4,4X,7客量上升以至要求加班

仍然不明白為何半山線跌得這麼厲害，尤其 12 距離任何一個新地鐵站都很遠。

原帖由 ccicoltd 於 2015-4-15 23:24 發表
仍然不明白為何半山線跌得這麼厲害，尤其 12 距離任何一個新地鐵站都很遠。

12近西營盤站半山出口

又有一堆線不跌反升
城新如果真係夠膽硬推既,真係等比人問候祖宗18代

原帖由 BlackBird 於 2015-4-15 23:29 發表
又有一堆線不跌反升
城新如果真係夠膽硬推既,真係等比人問候祖宗18代

聲稱霉線客量不跌反升,
老運同老新做重組班友真係好好野~

原帖由 BlackBird 於 2015-4-15 23:29 發表
又有一堆線不跌反升
城新如果真係夠膽硬推既,真係等比人問候祖宗18代

過海線我有點保留，例如 104 即使縮至金鐘至太子，要 100% 載客量仍然不難。

原帖由 FBI2 於 2015-4-15 22:18 發表

減左班.
不過,我都唔覺18客量有大幅下跌.

睇黎新巴想cut 18既大計無得實行

除非 2 中環-北角跟 18 行兼加班
不過咁隨時要加車俾 720 722 做替代，新巴又無著數