ATSE42 (RW3568)@64K 梧桐寨上嘉道理行車片段

原帖由 leolaw 於 2015-4-24 23:38 發表


ATSE1 我驚唔夠載喎...
不過調返轉講, 架樣板企位24人,
又真係比量產型企位多4人...


架樣板ATSE嘅 24人企位亦比較接近2+2短龍嘅27人~

以前64K出單層咪又係咁行，理得佢夠唔夠載姐

如果話RW3568上斜冇力,會不會停左梧桐寨站冇得加長助跑距離上斜.咁RW5779會不會好D
我搭過一次RW5779由太和往元朗方向,梧桐寨站冇人上落飛左冇停,可以由四波衝上斜,上到嘉道理頂有二波中轉,當時載左半車乘客.

原帖由 HE7921 於 2015-4-25 13:55 發表


以前64K出單層咪又係咁行，理得佢夠唔夠載姐

你知唔知以前64K用單層 AM 時經常頂閘
人哋企個啲企得最辛苦，通道窄好讓人落車
落車個位要講好多聲 ：「唔該借借」先落到車

用ATSE／單層代表載少咗客,唔夠載要加班加車先得
巴士公司未必肯，不如用返舊金先，然後叫車廠係新車用返曲梯而唔係直梯／半直梯

唔知魚強恩車長有冇揸過E400行64K呢..再揸埋VDL、TRIDENT比較下車程,搵同一代的車款比較，第時VDL/E400邊款適合接舊TRIDENT棒會更實際
利申:未搭過雞拿行北嶼/290,但期待佢行64K

[ 本帖最後由 kmbodth 於 2015-4-27 11:08 編輯 ]