屯門交通會就rdp的意見

原帖由 siusiupeople 於 2015-5-27 09:07 發表
城隧面積夠細啦，咪一樣大把線停仲日日打晒蛇餅，屯轉做唔到?

所以城隧宜家咪要做緊擴闊工程囉 , Seven 夠未啊 ?
係咪城隧 73X 條龍要排到出馬路 , 所以 59系返碼頭條龍就算排到出沙倉斜路都好合理 ?

低質五毛狗返屋企睇地圖啦 , 垃圾

原帖由 樂仔〞 於 2015-5-26 23:47 發表

59A 都瘀血 ? 講瘀 , 大興幾條線應該仲瘀啦 ...

屯門要做重組 , 應該係做下列幾條線
59A (不過唔係縮短 , 而係大減客少時段班次)
61X 62X 258D 259D (可考慮 62X 全日兼飛起黃大仙 , 做特快 , 同時 258D 259D 改上下繁服務 , 但老九肯唔肯放過 $16.6 黃大仙上車既肥豬肉又另一回事)
57M 66M 68A (66M 改往青衣兼加至 $9.4 , 68A 改往荔景北兼依 61M 走線上山 , 57M 走線落山 , 吸返青公去葵涌既客)
58X 59X 60X 63X 66X 67X (搞掂旺角特快 , 唔好自己搶自己客 , 另外 58X 踢返入轉車站 , 避免搭錯車 , 再處理 66X 呢條瘀血)

59A的確要減班，甚至留返上下繁已經足夠。
大興線瘀的程度，係明顯見到個總站愈來愈少人用。

59X 真係拜託改行特快，車程由細個40分鐘，到依家50-60分鐘，有時係旺角菜街一帶，好難行後幾條街坐63X轉車走。

原帖由 tunghang 於 2015-5-26 11:16 發表
問題係呢班客根本唔夠撐起一條線...

呢個就係問題...但唔夠撐一條線又唔代表要收回所有服務既...
都已經減少左果度既服務LA~

原帖由 siusiupeople 於 2015-5-26 11:17 發表

賺? 賺埋都唔夠蝕就真，出九龍回車慢左收得平仲要用多尐車。

佢真係蝕得咁甘...早就步66後塵LA~

原帖由 樂仔〞 於 2015-5-26 20:02 發表

老九嫌賺得太多 , 想蝕返 D 嘛
否則點會想 59A 減價縮短姐

係賺係蝕...睇從邊個角度去看客量同收費...
從出九龍既角度...的確荃灣出九龍又真係唔夠令佢唔使蝕...
但單從返新界去睇, 加埋繁時果種爆法...
而家既59A繁時應該已經賺到封左非繁既蝕本門...

而且最乞人憎既係...SSP真係有人會死等59A呢下先夠絕....仲要59A入新界相對上一D都唔平呢

原帖由 siusiupeople 於 2015-5-27 09:07 發表
城隧面積夠細啦，咪一樣大把線停仲日日打晒蛇餅，屯轉做唔到?

原帖由 siusiupeople 於 2015-5-27 13:08 發表
你就真係要返屋企，望下屯轉等車地方幾大先啦。
轉車站就係要減省過剩資源，下下要直車晒咁多錢起個轉車站比你做咩?

城隧個邊簡直惡劣 , 人打蛇餅車又打蛇餅 , 朝朝 8 點幾成堆車海出完隧道排足兩個字隊先埋到站 , 駐埸督察仲周不時俾人問候
離地到笑大人個口 , 作為打手你都算幾失敗

[ 本帖最後由 Sita1004-1017 於 2015-5-27 20:17 編輯 ]

原帖由 樂仔〞 於 2015-5-26 23:47 發表

58X 59X 60X 63X 66X 67X (搞掂旺角特快 , 唔好自己搶自己客 , 另外 58X 踢返入轉車站 , 避免搭錯車 , 再處理 66X 呢條瘀血)

呢堆線各自夠客仲洗乜搞...

原帖由 樂仔〞 於 2015-5-26 23:47 發表

61X 62X 258D 259D (可考慮 62X 全日兼飛起黃大仙 , 做特快 , 同時 258D 259D 改上下繁服務 , 但老九肯唔肯放過 $16.6 黃大仙上車既肥豬肉又另一回事)

258D同259D可以試吓聯合班次，效果應該唔差過62X全日之餘，仲有直車到屯門唔同地方。

[ 本帖最後由 tunghang 於 2015-5-27 21:21 編輯 ]

原帖由 tunghang 於 2015-5-27 21:14 發表
呢堆線各自夠客仲洗乜搞...


258D同259D可以試吓聯合班次，效果應該唔差過62X全日之餘，仲有直車到屯門唔同地方。

63X同66X絕對唔係夠客，不過最近九巴派不少新車行66X