屯門交通會就rdp的意見

原帖由 Sita1004-1017 於 2015-5-27 21:44 發表
63X同66X絕對唔係夠客，不過最近九巴派不少新車行66X

66X上午非繁都唔差過67X既，可以同59X，58X之類差唔多客量。
63X都冇乜大改動可以做。

原帖由 tunghang 於 2015-5-27 21:14 發表
呢堆線各自夠客仲洗乜搞...


258D同259D可以試吓聯合班次，效果應該唔差過62X全日之餘，仲有直車到屯門唔同地方。

259D 若果可以簡略路線，效果已經唔錯，回程時可以考慮將四美街交返俾61X ，但最應該執應該係全日唔好再經市中心，但唔知俾邊個區議員反對，真係害人精

原帖由 hadboy5 於 2015-5-27 22:07 發表
259D 若果可以簡略路線，效果已經唔錯，回程時可以考慮將四美街交返俾61X ，但最應該執應該係全日唔好再經市中心，但唔知俾邊個區議員反對，真係害人精 ...

其實主力做市中心好過做碼頭區，驚碼頭區非繁唔夠客做咁密，而家非繁259D入屯門可以有半滿或以上，比起其他東九線算多人，冇得做市中心可能少一大截客。

[ 本帖最後由 tunghang 於 2015-5-27 22:20 編輯 ]

原帖由 siusiupeople 於 2015-5-27 13:08 發表

你就真係要返屋企，望下屯轉等車地方幾大先啦。

轉車站就係要減省過剩資源，下下要直車晒咁多錢起個轉車站比你做咩?

我比你個轉車站有十萬九千呎地方等車都無用啦
我而家呢個時間為咗埋站已經塞咗 5 分鐘，由斜底塞返上去啦

原帖由 Sita1004-1017 於 2015-5-27 21:44 發表
63X同66X絕對唔係夠客，不過最近九巴派不少新車行66X

66X 咪就係因為客量低先用直梯車
不過唔知點解無啦啦上咗部 TD249 ..

原帖由 樂仔〞 於 2015-5-27 22:59 發表

66X 咪就係因為客量低先用直梯車
不過唔知點解無啦啦上咗部 TD249 ..

就係咁解，而且經常有ATENU特見

原帖由 樂仔〞 於 2015-5-27 22:59 發表

66X 咪就係因為客量低先用直梯車
不過唔知點解無啦啦上咗部 TD249 ..

唔知點解近呢排見66X 明顯係多左人等

原帖由 969 於 2015-5-28 00:14 發表

唔知點解近呢排見66X 明顯係多左人等

66X 係新填地街同弼街呢個位置唔多唔少都吸引到人既 ...
而且 66X 相對上空位較多 [ 67X 就隨時更加多 ... ] , 多人等同搭去轉車站都正常

原帖由 Sita1004-1017 於 2015-5-28 00:04 發表
就係咁解，而且經常有ATENU特見

U 廠 800 幾部車有 192 部係 ATENU , 要中有幾難 ?

原帖由 hadboy5 於 2015-5-27 22:07 發表
259D 若果可以簡略路線，效果已經唔錯，回程時可以考慮將四美街交返俾61X ，但最應該執應該係全日唔好再經市中心，但唔知俾邊個區議員反對，真係害人精 ...

259D 回程 ? 屯門線除左 61X 外 , 62X 258D 259D 往屯門一概唔入四美街架喎