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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 西區巴士路線客量變化詳細數據
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[經歷分享/報告] 西區巴士路線客量變化詳細數據

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Gary_B 發表於 2015-4-22 22:23 | 顯示全部樓層

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原帖由 053h4 於 2015-4-22 19:11 發表

可以, 不過巴士客大跌係人人都可以判斷得出的事實
隔離區可以誇張到話18X朝早係太安樓對出得兩個客


但係點解死既唔係 18X 而係有客既 18?

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參與人數 2aPower +2 HugeC +10 收起 理由
wingho_cwh + 1 + 10 不嬲都講緊呢樣野
neoplan720p + 1 但係點解死既唔係 18X 而係有客既 18? ...

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GU9338 發表於 2015-4-22 22:23 | 顯示全部樓層
原帖由 siusiupeople 於 2015-4-22 21:22 發表

北角同上環之間只要將2仔加價到5.2同改清風街上橋咪得囉,
我講過啦,有無正面回應過啊你?

改一改路就加到 $5.2? 過到自己個關都過唔到搭開 2 號個班客啦
2 號車程長過 18 , 回車又慢 , 新巴咁做同自掘墳墓有咩分別 ?
為左除去 18 而炮製另一條蝕錢線 , 閣下想法 (定護主心態) 顯而易見 ...

頭先發覺 , 一年過去 , 原來大家都係對住同一種論調 (定同一個人?)討論 , 一年之間都唔知浪費幾多時間心機
原帖由 張偉沖 於 2014-5-12 13:25 發表
議員唔比取消, 唔比改線, 開線都唔比,
一間商業機構肯紓尊降貴, 肯聽議員講野已經執到, 仲唔跪低多謝九巴?
原帖由 siusiupeople 於 2015-4-22 20:00 發表
區議會大晒啊? 區議員諮詢角色咋,肯同你傾已經要謝主隆恩啊.


政改 ?
原帖由 張偉沖 於 2014-4-25 04:41 發表
方案係可以傾, 可以改, 可以優化檢討, 但起碼要實行左看看成效先, 第一步你都唔行, 就想行第二步第三步?
呢個基本原則問題, 你都係一樣答唔到, 仲要永遠停留係烏托邦式思想裡.
你要明白,
"先通過後檢討" 係好重要, 無呢步, 全個社會只會原地踏步,
原帖由 siusiupeople 於 2015-4-22 21:20 發表
支持普選同支持有篩選普選咪又係一樣,玩文字遊戲根本無意思,
只要按基本法落實的普選就一定係真普選,這個道理根本一字咁淺。
以前你無得選,將來五百萬人有得選,選出來的特首絕對有認受性,仲唔係一個進步?
泛民講尐唔講尐,話唔係普選劊子手都無人信。


佔領 ?
原帖由 張偉沖 於 2014-4-9 11:59 發表
佔領? 你憑咩代表沙田居民啊?
原帖由 siusiupeople 於 2015-4-21 12:55 發表
佔領? 你當自己係邊個?


重組喇喎 ...
原帖由 張偉沖 於 2014-4-25 08:59 發表
又唔比減車, 又唔比取消, 轉乘都唔要, 連特快車都唔要,
怕且要比埋特首個位你班居民做先得囉.:lol
原帖由 siusiupeople 於 2015-4-22 20:00 發表
又話無唔比重組,但又要反對方案,公我贏字你輸,你玩晒啦。

[ 本帖最後由 GU9338 於 2015-4-22 22:24 編輯 ]

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參與人數 12aPower +7 HugeC +81 收起 理由
Ricky403 + 10 江山 (個名) 易改,本性 (行文風格) 難移呀! ...
SE7378 + 1 + 10 召喚 admin 處置 siusiupeople
wingho_cwh + 1 + 10 你知咁多好危險喎A_A
neoplan720p + 1 bomb
nwfb1601 + 1 + 10 留名睇小小人係 italk 安心上路 [369] ...
castanopsis + 1 + 10 哎呀,強勢回歸失敗,俾人拆穿咗o添.... ...
3158 + 1 站友們的眼睛是雪亮的。
ma212223 + 8 香港真係小人當道
S3BL100 + 1 + 1 一早就知小人物係張生分身
Pendolino + 1 + 10 古有板友張偉沖力排眾議……
gu9434@24 + 1 你知道得太多了
hn8024 + 10 五毛有錢收,冇話浪費時間心機

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請用文明來說服我。
siusiupeople 發表於 2015-4-22 22:58 | 顯示全部樓層
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053h4 發表於 2015-4-22 23:00 | 顯示全部樓層

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053h4 發表於 2015-4-22 23:08 | 顯示全部樓層
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BUSMAN伯輋雯 發表於 2015-4-22 23:37 | 顯示全部樓層
原帖由 wingho_cwh 於 2015-4-22 17:05 發表


呀busman 哥哥,延長43M即係等於以前既邊條線呀?
你覺得城巴會比佢番轉頭咩?
另外就係43X既問題,薄扶林巴士線,基本上從來唔會過天樂里,巴士公司未必會想做呢種新嘗試,不過其實試下係好事
另外,個人會覺得呢個工作由46X做會好d
46X 全日定點去灣仔銅鑼灣,經一經中環碼頭,順便搞掂30X(分分鐘連2號線既中碼問題都K.O.埋),43X跟番原路縮短去堅尼地城,做番「真正既43M」
正是目前的43M有問題才會建議延長,老早說過不應取消M47,當然以城巴的立場,打從其心底裡會建議直接取消43M。
建議延長43X,乃是灣仔北入境處後,下一站便是維園及天后,前提需要取消5X,當然要以43X代5X,先是新巴未必願意做西環<>南區的生意,亦未必獲中西區區議會接受(銅鑼灣往西環加價)。
而建議43X而非46X,乃在於其取代5X之意,加上46X定線吸引力過低,除非信德、交易廣場沿途設站,不然不建議由46X延長取代。
hkwp 發表於 2015-4-22 23:43 | 顯示全部樓層

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未有時間追 post,但係5S條數真係幾有趣,條線尾車開0900,但係統計時間就用 0900 - 0929,即係只有呢一班過咗繁時嘅尾車最多客?
另外,18X 客量係少,但係上下午繁時都唔係太差,例如星期五 1800 往西環方向都有五成以上客量,都未至於載空。

利申:同意要減少西區巴士服務,但不是現在的削減模式,而應該是優化服務網絡,這樣巴士公司才有機會生存下去。

附圖1:18X 星期五 1800 班次離開新都城時上層客量
附圖2:18X 星期二早上東行嘉安街候車人龍,人龍排到 HKT 電話機之後

[ 本帖最後由 hkwp 於 2015-4-22 23:46 編輯 ]
IMAG1721.jpg
IMAG1757.jpg

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參與人數 3aPower +3 HugeC +30 收起 理由
wingho_cwh + 1 + 10 睇下仲有無人夠膽話西環無人坐巴士 ...
hn8024 + 1 + 10 點睇都係新城唔想喺西區生存
9032~HW1045 + 1 + 10 又有巴打突破盲腸....XD

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053h4 發表於 2015-4-22 23:49 | 顯示全部樓層
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Kaix 發表於 2015-4-22 23:58 | 顯示全部樓層
原帖由 9032~HW1045 於 2015-4-22 18:10 發表
真係西區自己有13萬人次改搭地鐵?
咁你同運輸署話103p跌50%客量有咩分別?


13萬人次係三月份未開西營盤時的數字,
現時西營盤開埋起碼都上到17-18萬了

[ 本帖最後由 Kaix 於 2015-4-23 00:07 編輯 ]
kl9327 發表於 2015-4-23 00:26 | 顯示全部樓層

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原帖由 GU9338 於 2015-4-22 22:23 發表

改一改路就加到 $5.2? 過到自己個關都過唔到搭開 2 號個班客啦
2 號車程長過 18 , 回車又慢 , 新巴咁做同自掘墳墓有咩分別 ?
為左除去 18 而炮製另一條蝕錢線 , 閣下想法 (定護主心態) 顯而易見 ...

頭先發覺 , 一 ...
人地有sample sentence copy出黎回應所以咪會差唔多囉
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