692P 的客量(運吉署的統計)

原帖由 GW5878 於 2015-4-24 23:43 發表


九巴或者係
新巴我就唔多相信喇，由頭到尾都係九巴主導取消692系列

又睇返數字
假設新巴保住55人尚德上車，由坑口開就執多25人好未
架車有80人，收人就係$1072
同時間601P一架120人Full哂都只係$1176

係新巴角度睇，改線 ...

如果係咁的話，新巴點解唔走出反對呀！聯營線係兩間公司同意先到運輸署姐，如果新巴係咁進居大可以自己攬埋佢變獨營兼全日啦，既然你講到九巴咁想佢執咁做應該求知不得啦，點解佢唔敢做，又有機會俾閣下示範搬龍門，作為其中一份子真係榮幸，仲有我點數無一班有80人喎，定係新巴架車可以將客量乘一萬除五千呀，定係九巴影衰哂條線呀變做豬頭骨，搞到新巴都食埋豬頭骨呀

[ 本帖最後由 hadboy5 於 2015-4-25 19:11 編輯 ]

九巴個2班，客量比起頭2班差
不如CUT左去，改開290

原帖由 Aeon802 於 2015-4-25 19:18 發表
九巴個2班，客量比起頭2班差
不如CUT左去，改開290

支持新巴獨營692P ，全日一分鐘一班

，之後再開分支每個屋苑一條692系列路線

，新巴支持者心目中的進取做法

[ 本帖最後由 hadboy5 於 2015-4-25 19:44 編輯 ]

原帖由 dennis28a 於 2015-4-24 00:15 發表
坑口有客又點，又唔係可以生到條 691S 係坑口直上隧道。
坑口起載唔係問題，但前提要完全放棄調景嶺，甚至拆車放棄尚德，淨做坑口。

以調景嶺的客量，692P實在不值得留在調景嶺
我唔要求要坑口直出
但最低限度都至少改幾班過坑口跟692個走線行

原帖由 castanopsis 於 2015-4-25 21:22 發表

以調景嶺的客量，692P實在不值得留在調景嶺
我唔要求要坑口直出
但最低限度都至少改幾班過坑口跟692個走線行

其實係舊灣仔警署加番個站已經可以大大改善營運環境.

原帖由 GW5878 於 2015-4-25 22:28 發表


冇人盲目保新，個個都只係睇數字做人
新巴時段客量高過九巴，係692時己經係咁
唔係講緊邊間巴士公司做得好，係講緊新巴食既時段叫做有得做
( 692晚繁都係一樣，以前新巴時段叫坐滿過海，同你架601頂閘一樣收入咁濟，但係692時 ...

798轉E42都算唔算保新論的代表作之一呢,咁你可以攞證據出來證明新巴係有心機做692P架,如果係有心做的話唔該佢即刻轉做獨營,但佢有無同會不會咁做先?你覺得新巴有心做唔係壞事,但作為其中一個營辦者的話有權反對喎,好似948咁老九阻住哂唔俾全日,但永不會發生係呢條線身上囉

老實講，比新巴獨營對老九好有益喎，好過依家裝空氣
雖然個牲巴大帝番左黎italk，但係呢個po都仲未有野可以串佢住

原帖由 GW5878 於 2015-4-25 22:28 發表

冇人盲目保新，個個都只係睇數字做人
新巴時段客量高過九巴，係692時己經係咁
唔係講緊邊間巴士公司做得好，係講緊新巴食既時段叫做有得做
( 692晚繁都係一樣，以前新巴時段叫坐滿過海，同你架601頂閘一樣收入咁濟，但係692時間又唔係耐過601。只不過九巴時段客量真係太難睇)

其實呢，601 係果陣既班次密度，幾乎係兩部 601 加一部 601P 至有一部 692，
而 601、601P 全部頂閘，究竟 3 部頂閘既 601 系同一部坐滿既 692，邊度收入好少少？（好似係講緊 3 倍收入）

[ 本帖最後由 dennis28a 於 2015-4-26 01:53 編輯 ]