智障車務組

非沙廠莫屬

86
全線11部車 得兩部金
嚴格嚟講 全日金得一部
部S03一日淨係行兩轉


85A
無乜人搭嘅線
9部車有3部係金 又有一部係s車


82x
非繁都有幾多老人家搭 8部車有3部金
2部係s車 s1個部更加係全日都唔會行82x


80k
呢條區內線就癡線嘅 全金
老老實實 有冇需要先
s車掛部白版都唔係好過份姐


仲有好多好多 恕未能盡錄
其實沙廠可唔可以將啲資源用返係正確嘅地方？
呢間廠啲金車少唔係藉口 資源錯配先係最大嘅問題

原帖由 kmb_dx2437 於 2015-4-26 20:06 發表
80k
呢條區內線就癡線嘅 全金
老老實實 有冇需要先
s車掛部白版都唔係好過份姐

一條區內醫院通勤線你話掛白板過唔過份?

依你推論, 係咪跨區線先至值得加金, 區內線無資格加金甚至全金?

原帖由 kmb71k 於 2015-4-26 20:40 發表


一條區內醫院通勤線你話掛白板過唔過份?

依你推論, 係咪跨區線先至值得加金, 區內線無資格加金甚至全金?

我懷疑發文條文有無見識過80K輪椅客數目就亂插一通
日日都大把輪椅客要坐80K，最勁果次坐一單3ASV由威爾斯坐到新翠足足3個輪椅客(威爾斯>沙中、沙中>海福、大圍站>新翠)，一單兩個輪椅客呢條線唔少見(通常威記<>沙中同沙中<>大圍)，間唔時有輪椅客大圍上車坐去威記，沙中個輪椅客就要等下班車

作為要區內醫院接駁線，71K、80K、273A根本比81C、87D呢類更有需要全金囉
完全覺得智障果個係樓主

[ 本帖最後由 cheungtszfung 於 2015-4-26 20:55 編輯 ]

原帖由 kmb71k 於 2015-4-26 20:40 發表


一條區內醫院通勤線你話掛白板過唔過份?

依你推論, 係咪跨區線先至值得加金, 區內線無資格加金甚至全金?

我個focus點唔係喺80k度
我表達得唔好 有冒犯嘅我道歉

80K 其實比 71K 更需要有白板禁令
其實除左屯門廠 , 間間廠都有金車錯配既線架啦 ..

而家白板陸續夠18年退,低地台巴士漸漸進一步增加,問題會日漸改善.主力行單層及短雙層路線低地台車比例高.
81C及87D全金,因為彌敦道.蛇車字軌掛金巴,會不會因為要做柯打呢.

原帖由 cheungtszfung 於 2015-4-26 20:51 發表

我懷疑發文條文有無見識過80K輪椅客數目就亂插一通
日日都大把輪椅客要坐80K，最勁果次坐一單3ASV由威爾斯坐到新翠足足3個輪椅客(威爾斯>沙中、沙中>海福、大圍站>新翠)，一單兩個輪椅客呢條線唔少見(通常威記沙中同沙 ...

唔止輪椅客
呢條線其實有唔少老人家坐
派架白板落去想玩佢地咩


根本80K呢條線好應該落禁令唔出得高地台車

仲有一樣野
資源錯配呢個問題絕對不止沙田廠有

[ 本帖最後由 sam0904 於 2015-4-26 23:16 編輯 ]

81C油尖旺線之中平均車齡咁高，
次次新車又分唔到，都要比人抽水

講返正題：
醫院區域需要低地台車 其實係好講得通..
大家知唔知香港各大醫院每日係有幾爆？
唔好話要坐輪椅，就算拐杖人士上低地台車都比高地台車方便得多

89,89B,89C一直好少金車
直到近期先多番D
80更不用講啦