有關啟德發展區巴士重組建議

原帖由 FBI2 於 2015-4-30 11:50 發表

108收幾錢,5D收幾錢呵?
整個108啟業至紅磡雙向分段已經解決左5D,直情殺埋5D都仲得.

哇加雙向分段有冇咁着數阿
唔好忘記 108 過左海分段係$5.7，平過 5D

原帖由 sam745522 於 2015-4-30 11:18 發表
其實兩間想玩641嘅 唔係冇辦法 到時將641縮去天后 同將來嘅108分工
主力做北角 太古城同西灣河客源
九龍區唔經牛頭角觀塘改行觀繞 以免同其他路線重疊
同埋修改至268B嘅服務時間咁 平日繁時 假日全日服務
再睇下有冇需要轉每日全日
將來咁樣改法應該可行 事關沙中線唔可以一程過去到北角太古城
而且轉車要兜成大個圈 居民係唔會受呢套 加上係獨市位
最重要嘅係115同641都可以唔駛死

641 唔係淨做啟德架 ...

[ 本帖最後由 S3BL417 於 2015-4-30 14:39 編輯 ]

單睇里數, 108而家單程先得10km左右, 可以話 "任拉唔嬲"
即使拉長後都係15km左右, 呢個里數其他聯營隧巴係收緊 $9.3
[FF Mode On] 唔排除九巴用番290嗰招, 拉長108之後用一年優惠價吸客($10.8減$1.5就是$9.3, 剛好打和 )

講埋224X
唔知今次建議兜啟晴德朗
有無機會俾佢轉返全日?
咁13X就可以全日飛走麗晶 (假如拉到上安達臣, 應該唔駛驚無客)

啓德區仲有幾多座樓未起?

原帖由 DC3938 於 2015-4-30 18:04 發表
啓德區仲有幾多座樓未起?

仲有成大個前停機坪同跑道未起，估計都有成一百座樓
但住宅區圍繞啟德站發展，巴士好似坑口咁被逼行外圍街道，站位唔會方便

原帖由 hellomato 於 2015-4-30 17:39 發表
單睇里數, 108而家單程先得10km左右, 可以話 "任拉唔嬲"
即使拉長後都係15km左右, 呢個里數其他聯營隧巴係收緊 $9.3
[FF Mode On] 唔排除九巴用番290嗰招, 拉長108之後用一年優惠價吸客($10.8減$1.5就是$9.3, 剛好打 ...

反而全日驚唔夠客果條係224X而唔係13X。

671取消後, 竟有108服務番銅鑼灣.維園往啟業服務, 唔駛由觀塘道行返入去.

24 單層已經一早轉左雙層, 點解而家份建議仲講?

九巴已經將 798 的教訓深深記住，
竟然連 108 延長至啟業的建議都諗到，
一來就可以免除沙中線對其的威脅，
二來亦可以封死 107 的後路 …

既然係咁，不妨再玩絕D，
南港島線東、西段通車，
勢必取消 107，九巴可以借補位為由，
將 108 加車拉埋入九龍灣，
到時班黃金客轉埋去對家，
107 ? 入彩福縮去銅記仲有得諗嘅。

原帖由 SE7378 於 2015-5-1 13:09 發表
九巴已經將 798 的教訓深深記住，
竟然連 108 延長至啟業的建議都諗到，
一來就可以免除沙中線對其的威脅，
二來亦可以封死 107 的後路 …

既然係咁，不妨再玩絕D，
南港島線東、西段通車，
勢必取消 107，九巴可以借補位為由，
將  ...

798係自己抵死姐，加埋大隧網絡分分鐘係十大線王之一啦，結果俾人搶左頭啖湯