2、5C、5D、8A、8P 及12 重組建議

建議內容
      
       Before :
       2 : 11
       8A : 7
       8P : 7
       12 : 6
       Total : 31

       After :
       2 : 13
       8A : 7
       12 : 8
       Total : 28 (-3)

1.  2 和 8P 合併，蘇屋 <> 海逸豪園，
     來回繞經尖沙咀碼頭 ，取道紅磡繞道來往兩區，
     並增設尖沙咀碼頭 <> 海逸豪園之分段 $4.3 ，
     方便海逸豪園的居民來往旺角、深水埗一帶。

2.  5C ( 慈雲山 (中) <> 尖沙咀碼頭 )，
     來回改經上路前往漆咸道南，不經下路及紅磡站，
     由 3B、5D 和 8A 取代，用車調配不計算入是次重組當中。

3.  5D 改為彩福 <> 尖沙咀碼頭，
     來回繞經下路及紅磡繞道，不經紅磡站，
     在未來承啟道通車後，考慮改經該處，
     並改為提供全日服務，10 / 15 分鐘一班，
     方便三彩、啟麗及啟德居民來往土瓜灣、紅磡，
     以及九龍城、下路居民特快來往尖沙咀西部，
     用車調配不計算入是次重組當中。

4.  8A 改為九龍城碼頭 <> 尖沙咀東 (麼地道)，
     經土瓜灣、紅磡、紅磡站及尖沙咀東，
     方便下路及紅磡居民來往紅磡站、尖沙咀東。

5.  12 改為海麗邨 <> 黃埔花園，
     經西九龍新區、大角咀、海泓道、渡船街、
     佐敦、尖沙咀西、尖沙咀東、紅磡站及紅磡，
     往黃埔方向增停北京道一站，回程則繞經尖沙咀碼頭，
     並增設北京道 / 尖沙咀碼頭 <> 黃埔花園之分段 $4.3，
     方便海麗邨、富昌邨及南昌邨居民來往紅磡。

     ( 全文完，歡迎討論及給予意見。)

1）2+8P的計畫幾年前RDP出過，早就被ban
2）5C改上路，我想樓主是想解決路線脫班嚴重的問題吧～沒錯路程看上去是短了，卻換來紅隧口塞車......
3）三彩出尖沙嘴，RDP建議拉9上去（雖然聽聞都好像被ban）；啟晴德朗出尖沙嘴，現在建議拉224X過去。這兩個看來都比5D「大家一齊兜」來得更有效率。而且，三彩去土瓜灣、紅磡的路線甚少有人提及；假如真的需要的話，就近可以拉21進去。5D現有的走線其實夠做，只差是否恢復全日而已——可能等沙中線通車，即刻bye bye（因為走線完全重疊）。
4）8A現時為黃埔、紅磡站及尖碼三個點之間的穿梭服務，使用量算非常穩定，不能隨便改動。假如非要找一條土瓜灣來往紅磡、尖沙嘴的路線，可以考慮向5A、8P開刀。
5）12拉去黃埔OK，前提是要殺得成212（港鐵延長至黃埔後，212沿線將會與港鐵大量重疊）

5D拉去尖碼及彩福，倒不如同28合併，樂華<>尖東麼地道，經尖碼及啟晴德朗一帶，不經啟德隧道。
用車為5D+28嘅原有車隊數目，走線及班次大致依樓主嘅建議。

小弟咁建議係因為5D同28係同價，就算合併都唔影響收費，且令啟晴德朗嘅乘客唔駛行出太子道東就能有車出尖沙咀。且26要兼顧四順及彩雲嘅乘客、漆咸道北及加士居道經常性塞車，令新28更有吸引力。

至於彩福，小弟會建議拉224x，因為點都收特快價，延唔延長冇分別；更起碼令13x減省行車時間。牛頭角、淘大、啟業、九龍灣交224x負責；而13x尾站提早至安基苑。兩線總派車數量不變，但各自路線用車數目會微調。

原帖由 hellomato 於 2015-5-3 10:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
1）2+8P的計畫幾年前RDP出過，早就被ban
2）5C改上路，我想樓主是想解決路線脫班嚴重的問題吧～沒錯路程看上去是短了，卻換來紅隧口塞車......
3）三彩出尖沙嘴，RDP建議拉9上去（雖然聽聞都好像被ban）；啟晴德朗出尖沙嘴，現在建議拉224X過 ...

一  1）、2）及 4）無意見

一  3）: 其實 5D 延長不是為了三彩、啟德 <> 尖沙咀，
             是為了三彩、啟德 <> 土瓜灣、紅磡，
             這樣可以令其於東西線通車後避免取消的厄運了。
             三彩、啟德 <> 尖沙咀就用 224X 做。

一  5）: 12 的改動，可以令 212 較容易在黃埔站開通後取消，
             西九龍新區 <> 紅磡的車程較 212 快及直接，
             更新增了大角咀新區 <> 紅磡的服務。

原帖由 反緋聞報導 於 2015-5-3 12:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
5D拉去尖碼及彩福，倒不如同28合併，樂華<>尖東麼地道，經尖碼及啟晴德朗一帶，不經啟德隧道。
用車為5D+28嘅原有車隊數目，走線及班次大致依樓主嘅建議。

小弟咁建議係因為5D同28係同價，就算合併都唔影響收費，且令啟晴德朗嘅乘客唔駛行出太子道東就能有車出尖沙咀。且26要兼顧四順及彩雲嘅乘客、漆咸道北及加士居道經常性塞車，令新28更有吸引力。

至於彩福，小弟會建議拉224x，因為點都收特快價，延唔延長冇分別；更起碼令13x減省行車時間。牛頭角、淘大、啟業、九龍灣交224x負責；而13x尾站提早至安基苑。兩線總派車數量不變，但各自路線用車數目會微調。

你個建議只會間接推晒樂華/淘大居民搭晒13X出尖沙咀
28受歡迎某程度上係因為佢去程走啟德隧道

5D與28合併似乎有點難度，我想至少樂華會攬住條「平靚快正」的28不放
而且我想三彩居民也不太能接受出紅磡要陪兜九龍灣
（反而直接拉28過去可以想想；不過正如一開始就講，樂華應該不願意放走）
反而224X拉上彩福的話，可以考慮從啟晴德朗「倒插」入麗晶啟業
隨時比現在建議「特登兜入啟晴德朗」更順路
唯一牙煙就是太子道入啟晴那條路會兜遠小小（因為道路工程）
往尖沙嘴：https://goo.gl/maps/xXrwE
往彩福：https://goo.gl/maps/DGaVC（地圖有bug，啟祥道可直接左轉往宏照道）