[新聞] 高鐵香港段造價再超支，料較原價大增 40%

其實3個事實:

1. 成本真係上升緊, 唔只影響MTR工程, 影響埋私人發展商

2. 現在政府似乎有個方向就係, 大型工程報細數(或進取地估計成本/工程時間), 等項目易D通過批准興建,
當興建到一半再加錢/加時, 係會俾人鬧, 但件事最少發生到....

3. 高鐵之後, 西九文化區的工程成本/時間同樣會面對一樣的問題(尤其地庫)...

個人意見係
1. 我支持雨傘運動, 唔等於我反對發展/高鐵

2. 我支持發展/高鐵, 唔等於我同意政府/MTR在"控制成本/工程時間"上的安排

[ 本帖最後由 3ASV196 於 2015-5-9 08:04 編輯 ]

講到唔想再講，有睇過探土報告的人就會知高鐵係無底深潭。
大家以為西九龍大鑊，其實米埔一樣咁大鑊。

完。

原帖由 skpracta 於 2015-5-9 07:59 發表
講到唔想再講，有睇過探土報告的人就會知高鐵係無底深潭。
大家以為西九龍大鑊，其實米埔一樣咁大鑊。

完。

米埔方面, 個人唔知朋友你係指皇崗隧道定牛潭尾段,
如係指皇崗隧道, 五隻羊做果條反而問題冇西九咁大, 技術問題都尚算搞得掂  (當然濕滯)

不過工料格價, 睇開 building cost index 真係升到上太空, 私樓加地價未來下下都要七八千蚊呎成本,
真係冇眼睇

原帖由 HV9990 於 2015-5-9 03:45 發表
其實人工升咁勁都係政府攞嚟，你咁多基建一齊搶人實升得勁啦
仲要呢兩年又開始起返居屋，又多咗私人樓同商業樓宇

呢壇嘢搞到今時今日咁好明顯係趕住拍板起而前期工作做得差，可能好多嘢格硬嚟結果後期要再改設計
西九地質 ...

所以我冇話政府冇責任
只要有少少頭腦都知咁多野同時起既
一定推高個支出

只係同一時間仲有好多因素令做價上升
人工上升仲有原因係最低工資同人地玩QE
點解lee D又冇人提?

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2015-5-9 11:01 發表
只係同一時間仲有好多因素令做價上升
人工上升仲有原因係最低工資同人地玩QE
點解lee D又冇人提? ...

即使係建造業最低迷的日子，工友時薪係遠超最低工資。訂立最低工資對佢地無乜影響
當年搵得少原因其實係開工不足

如果月入三萬係才俊，咁成個地盤應該無幾多個唔係

原帖由 skpracta 於 2015-5-9 07:59 發表
講到唔想再講，有睇過探土報告的人就會知高鐵係無底深潭。
大家以為西九龍大鑊，其實米埔一樣咁大鑊。

完。

唔知到時係有路軌到，但無站上落客，
定係有站上落客，但係無路軌通到呢

原帖由 s3n370 於 2015-5-22 00:49 發表

即使係建造業最低迷的日子，工友時薪係遠超最低工資。訂立最低工資對佢地無乜影響
當年搵得少原因其實係開工不足

如果月入三萬係才俊，咁成個地盤應該無幾多個唔係 ...

最低工資雖然唔會直接令到工友人工上升
但間接地拉高通脹最後工友既人工其實都會接高

高鐵站位置係以前佐敦道碼頭對出，舊地圖見到海中有一堆亂石；
由天文台沿住柯士甸道出海邊都係斜坡，好明顯呢個山勢會在水底延續。
結果成班乜師物師無人估到高鐵站會撞石。

用個meme講就係 I trusted you but you failed me.

米埔發生咩事我唔知，可唔可以解釋一下？

（戴頭盔）
我當年係認為高鐵有需要，但希望佢詳細研究走線（當年只係撥款，我唔知佢諗住幾時起），
但係而家，好明顯係急就章前期準備不足，加上多個工程搶人搶機連鎖反應。

至於應該同大陸無關（除買車外）的沙中線，而家都係搞到一鑊泡，
又超支又延誤又有遷拆問題（九龍城古蹟），佢起好我係直接得益者添，
但見到而家咁樣，鑽石山站整一大堆工程滿心期待，點知全部都係商舖，
搞到站內通道又窄又彎，無啦啦調轉A口閘機方向日日人潮打交叉，真正便民措施就一樣都冇，
合併唔夠10年M記已經醜態畢露，我都冇乜留戀喇。

[ 本帖最後由 DIH 於 2015-5-22 16:17 編輯 ]

成個高鐵根本太傖促咁決定要起
結果就係起完之後一大堆疑難雜症要搞
又唔知邊個天才提出一地兩檢跟住又成班人贊成結果又搞唔成
即管睇下高鐵通車先定係香港有真普選先