回復 170# 的帖子
咪代表住你事實上真係好似齊昕既母親咁LOR,無知、涼簿,同埋好似齊昕既父親,冷血、刻毒
冇錯 ECON 上講到企業最終目的係 Profit Maximization
但公共事業有佢自己既束縛呢個係不爭既事實。
因為蝕錢而cut,你估而家賣緊香口膠,蜜瓜味少人食賺唔到錢就cut左佢咁咩?
冇左呢條線,替代方案做唔到原有效果,咁有咩用?
冇左A牌子既蜜瓜味,可以食B牌子,係 Private Goods
但冇左巴士線 (46X 43X),改搭其他交通工具 (Taxi ),係 Club Goods,第一本質唔同,第二都要岩搭先得嫁,所以唔係亂咁講野就得嫁
好多野都有不可量化因素你有冇睇呀?
好似上面版友咁講,錢並唔係咁賺嫁lor
論惡? 點夠你黎呀,龍門都搬到爛晒啦
殺人放火藍絲帶 修橋補路冇屍骸
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原帖由 siusiupeople 於 2015-5-15 16:07 發表 
照你咁講,即係巴士公司唔駛做重組?
巴士公司並不是唔駛做重組
重組的原則是,在可行的情況下,
對取消或縮短的路線,提供合理而對受影響乘客不便減至最低的替代方案
以208作例子:
若果208縮短,並提供208互轉其他巴士路線的替代方案,
輪椅人士縱使需要轉車,但都算可享用公共交通服務出入原有208服務地區
但今次RDP的方案,卻是整條208取消,而巴士公司的替代方案(巴士轉綠小),實際上令殘疾人士剝奪出入的權利
即係對所有人施加同一條件,但實際上令輪椅人士無法享用替代服務,可構成「間接殘疾歧視」
(因為專線小巴目前並無可供輪椅人士上落的車款)
所以難怪區議會交運會的議員幾乎一面倒反對了。 |
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70及43X並不可互相替代。
43X的主要作用是去薄扶林及西環。70的主要作用是去中環。 |
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進智公交
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原帖由 siusiupeople 於 15/5/2015 16:22 發表 
我係基於將來無43X同46X 直達瑪麗醫院而講,
有人問我仲有咩方法可以去到瑪麗醫院,咁你話我要點答先得啦。
如果真係要告,新巴先係始作俑者,係新巴自己話要取消路線。 ...
eric278 援引嘅條例只針對你嘅言論。
你係喺認同新巴咁做嘅大前提下講啲咁嘅嘢,
而且佢嘅發言人並無咁樣講過。
而家你走去想卸膊,我係新巴我都唔會 show 你。 |
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原帖由 siusiupeople 於 2015-5-15 16:22 發表 
第一,任何路線都會有輪椅人士上落車,不止208一條;
第二,我係基於將來無43X同46X 直達瑪麗醫院而講,
有人問我仲有咩方法可以去到瑪麗醫院,咁你話我要點答先得啦。
如果真係要告,新巴先係始作俑者,係新巴自己話要取消路線。 ...
運輸署最後落實的重組方案,就是利用43M轉乘4 / 4X,
雖然要轉車,但都算係比輪椅/行動不便人士都可以有公共交通往來田灣、華貴及瑪麗醫院,
(只係地區人士對相關地區無直達交通去醫院相當反感,所以才有43A這條線的出現)
與九巴208建議整條取消,卻彈出一個令輪椅人士無法使用的替代方案是完全不同。
其實,運輸署在審批路線發展計劃時,也是審批不嚴,對一些可能影響直達社區設施的路線沒有嚴格把關,
所以才搞出個「大頭佛」來。 |
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101X指定用車MB9291,帶您劃破長夜GM8036
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