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龍運N30最新重組方案及N42A增加上水特車建議
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原帖由 JA3907 於 2015-6-26 22:07 發表 
只能感嘆,
龍運唯一夠車用既時段系通宵時段。
其實N42A上水特車是否因為大埔夜晚不會放車?
不過反正就算班特車主要客源系大埔,
乘機幫北區人買個保險都唔錯既。 ...
前幾日見到去機場果班N42A去到大埔中心前已經頂閘,之後d站/三更半夜等車果d人真係唔知點算好 |
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原帖由 nokia 於 26-6-2015 10:43 PM 發表 
唔知巴士擋風玻璃,會不會加塊「只往屯門」
以免乘客上錯車
我驚N30S多過N30P,起碼N30P電牌應該係屯門(虹橋),但N30S依舊元朗東(睇黎都係轉牌顯示,但停紅橋及屯公轉車站又唔會寫「不經屯門」……)
識做的小巴司機計住n30p到紅橋時間給予服務,俾16個客坐…(不過行李就……)
識做的44B1(通宵)小巴司機又可以計n30s到紅橋的時間俾d客返市中心、兆麟……
屯公轉車站試停,唔該加番個4蚊又好,少d又好既N260轉乘收費,而N962因為有分段,又唔同公司,都唔洗奢求。 |
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往東涌方向會增停元朗公園新分站,但通告冇提
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原帖由 JA3907 於 2015-6-26 22:07 發表 
其實N42A上水特車是否因為大埔夜晚不會放車?
不過反正就算班特車主要客源系大埔,
乘機幫北區人買個保險都唔錯既。 ...
其實如果夠客做兩班, 咁不如直接拆線, 正班跟 A43 過左上水經大欖直去機場, 上水特車就經大埔或者直接由大埔開去機場
依家 N42A 真係太兜路了 |
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哈哈
估唔到好耐之前提出既問題
今日會解決啦 |
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原帖由 Jacky 於 2015-6-28 00:44 發表 
其實如果夠客做兩班, 咁不如直接拆線, 正班跟 A43 過左上水經大欖直去機場, 上水特車就經大埔或者直接由大埔開去機場
依家 N42A 真係太兜路了 可能嫌大欖貴
過上水後唔停大埔直去城隧都慳好多時間 |
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=0=
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