九巴68X縮短及268X轉全日消息

原帖由 tunghang 於 2015-5-30 22:17 發表
住喺附近咁耐，下繁頂多叫多車少少，真係慣性塞既時間唔多，睇Google Map都略知一二。
星期六下午先真正叫慣性地塞。

荔枝角道落彌敦道有時塞
登打士街好多時都要塞
Google Map 都會show橙色

原帖由 lsc04d11 於 2015-5-30 23:15 發表
今日未見有單張或通告，但弼街52x,66x排隊提示已改用影印紙。

今晚大欖隧道同元朗已有單張（北行），看來6號日子已固定。

經計算後
如果268X落中港碼頭的話
總行車里數不over35km，不需加價

而且可以直接取消268B，尖咀段由12<>268X的BBI取代

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2015-5-30 23:36 發表
荔枝角道落彌敦道有時塞
登打士街好多時都要塞
Google Map 都會show橙色

荔枝角道落彌敦道塞係星期六多。
至於兩邊登打士街有時係車多，但通常用幾分鐘左右會通哂。
不過兩者唔太影響下繁68X南行。
Google Map show橙色，好多時係代表慢車，同暢通時所需時間分別唔大，紅色就真係塞到步行車速果種。

原帖由 KG1428 於 2015-5-30 23:31 發表
如果不加價的話，268X可以放在中港碼頭

268X可以拉去尖沙咀，無問題
但268B必需取消

你同我呢個屎忽鬼講唔加價呀？ 我專門淋方法加價屈/劫人錢架喎...

仲有，擺中港城同我講叫做尖咀然後取消268B？都2個世界黎...

268B做柏麗大道，我行得去中港城點解我唔行去搭鐵？

中港城好近西鐵站，咁樣兜口兜面搶港鐵客？我系老運即刻唔比啦，而且你行去柯士甸站有架直車翻元朗喎大老...

尖咀往來元天個pool根本比西鐵抽到乾晒，跟著大隧又有轉車站，咁用最少資源處理尖咀系沒錯架喎...

就算好人d，放小小手從市民角度體，留269B合理喎，因為西鐵都唔滲入天水圍，269B滲入喎，但元朗呢？西鐵好滲入下喎...

天水圍個情況其實好似大埔，鐵路站都唔近核心地帶，刷邊而過...

所以我咪話囉，一系只留一條269B，用最少資源處理廢位，一系就加車拉268x去紅磡加價，268B+269B全部行政指令殺清光....

原帖由 tunghang 於 2015-5-31 01:25 發表
荔枝角道落彌敦道塞係星期六多。
至於兩邊登打士街有時係車多，但通常用幾分鐘左右會通哂。
不過兩者唔太影響下繁68X南行。
Google Map show橙色，好多時係代表慢車，同暢通時所需時間分別唔大，紅色就真係塞到步行車速果種 ...

平日下繁一樣有機會塞

帶返到個主題係其實旺角做總站既線點放點走都塞
上海街一樣會塞
最多係塞多D同塞少D既分別
但實際唔差得遠

原帖由 tunghang 於 30-5-2015 21:28 發表
條線去到柏景灣只為擺位，有冇客根本唔係重點，其實柏景灣離太子只有幾分鐘車程，行路亦只需十幾分鐘，呢幾分鐘吉車有幾大問題？
有一堆佐渡路線過咗油麻地後近乎吉車，佐敦白行，唔通又要因此縮到油麻地？
112同102北角段一樣重曡，但 ...

根本112就應該縮去銅鑼灣，然後102自己再拆線。

原帖由 Ravenclaw 於 2015-5-31 01:30 發表

你同我呢個屎忽鬼講唔加價呀？ 我專門淋方法加價屈/劫人錢架喎...

問題係268B根本運輸署/九巴自己都無信心cut到淨低果啲
268X拉去中港城可能氹到議員
慳到幾部車

原帖由 siusiupeople 於 30-5-2015 21:51 發表


40 改到係好彩, SSP係無意見, 九龍城係無傾過, 九巴運吉當年根本唔會預呢2區放行,
當年過唔到你估下今年有無得翻兜?

你少尐擁護區會制度得唔得? 唔係因為鄧咏駿, 40一早改左啦, 駛等到13年?
63X 一早全 ...

http://news.sina.com.hk/news/20120211/-1514-2574158/1.html

呀鄧生當年係撐689架喎，點會係反政府勢力？

*做五毛都要make sense 的。

原帖由 siusiupeople 於 2015-5-30 22:13 發表

同北韓的官比, 佢地真係差好多皮.

咁你仲唔快D飛去中南海, 叫習近平拉葉國謙張國鈞上黑龍江勞改?
就算唔去中南海, 都要走落去西環貼佢地大字報, 唱衰呢班收美帝錢反中亂港既政棍啦

乜都唔做, 因住黨派人收番你支蠔油呀