原帖由 shtsang 於 2006-4-28 15:08 發表
又或者我講唔好,506我一直都係講巴士版.
不過老實講,506既巴士版係比輕鐵版更受落喎.
唔知幾時會再出現第二條506呢??
希望761或者610/614/615是但一條可以改到啦. |
|
|
|
|
|
|
|
|
冇左壟斷...咁會唔會連帶輕鐵優先過路權都冇埋架??
如果係既話就好law....屯元天的居民冇論搭車/揸車都快5 分鐘的路程呀 |
|
|
|
|
|
|
|
|
唔好咁天真，
以為冇左輕鐵專營權，
政府就會俾巴士公司開區內線啦…
話晒政府都係九鐵老細，
點都唔會俾第２間公司賺既… |
|
|
=0=
|
|
|
|
|
|
九鐵可能等左呢個機會好耐
可以趁機整頓一下輕鐵路線
長途線應該留俾巴士同西鐵做
Cut 晒 614/615 重開 506
輕鐵主力會西鐵短程接駁
好過而家輕鐵角色不清
兩面不討好
可能仲可以減少九鐵蝕本情況添！
[ 本帖最後由 ahbong 於 2006-4-29 00:03 編輯 ] |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 SSBT 於 2006-4-28 11:17 PM 發表
唔好咁天真，
以為冇左輕鐵專營權，
政府就會俾巴士公司開區內線啦…
話晒政府都係九鐵老細，
點都唔會俾第２間公司賺既…
我剩係晌度諗，
就算政府肯俾巴士公司開線，
巴士公司都唔知有無車源可以俾佢開囉... |
|
|
youtube.com/c/dennislokawai
|
|
|
|
|
|
原帖由 dennislokawai 於 2006-4-29 00:03 發表
我剩係晌度諗，
就算政府肯俾巴士公司開線，
巴士公司都唔知有無車源可以俾佢開囉...
講真
而家 巴士公司 d Spare 車 都應該夠用
除非 政府 肯加 Quota ~~~ |
|
|
LJ7006 = MF5119 = AVD1
|
|
|
|
|
|
原帖由 117 於 2006-4-28 20:37 發表
仲意為過多兩年個專營權仲有兩年先FINISH忝 ^^"
其實洵高瓥~線 (610 / 614 / 615 / 751) 搞到短途線都要等好耐...
我個人覺得長途線真係撥出去做巴士, 不但可能會有拆做特快線之類的可能... 更善用資源
...
我覺得614轉做巴士的機會最大，其次是615 |
|
|
.........
|
|
|
|
|
|
原帖由 DC3938 於 2006-4-28 21:33 發表
59,59B,61,61A,62,63,55,56
仲有63A
開左1年都冇就取消左 |
|
|
.........
|
|
|
|
|
|
其實614同615開巴士線都可行的...
但定線就要非常小心，因為一行錯路就會冇左一大班客架啦... |
|
|
你有你可愛，我有我好笑。
|
|
|
|
|
|
原帖由 ahbong 於 2006-4-29 00:00 發表
九鐵可能等左呢個機會好耐
可以趁機整頓一下輕鐵路線
長途線應該留俾巴士同西鐵做
Cut 晒 614/615 重開 506
輕鐵主力會西鐵短程接駁
好過而家輕鐵角色不清
兩面不討好
可能仲可以減少九鐵蝕本情況添！
如果重開506真係好既,點解九鐵唔一早咁做呢??
以我所知,輕鐵本身係唔夠車既.如果以現有既路
線黎講,係唔可能維持到正常既班次(如果開埋
506)所以將506轉做巴士係好明智既決定.對乘客
黎講,佢地坐到既機會大好多.而且比起輕鐵更
做到點對點既效果.對新墟買完餸或者係湖景搭
去新墟/市中心既乘客黎講,506既巴士版遠比輕
鐵版方便.
計我話廢左輕鐵就最好,咁樣一定唔會蝕本啦~ |
|
|
祖記保方抵死,做壞事係會有報應
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
