元朗洪福邨入伙後, 應該改變洪天路緊急月台作正常使用?

屯門元朗交界新發展區, 有幾威呀, 聽完都唔知係邊度.

不如叫“悲情城市旁的新市鎮”啦, 夠爆呀, 而且一聽就知係天水圍隔離.

原帖由 EX-TL 於 2015-6-21 17:27 發表
回帶返25#, 洪天路緊急月台位置就係元朗.天水圍.屯門三區交匯點, 若其中一邊出事, 緊急月台就能夠馬上發揮作用, 方便作出車務調動, 若洪水橋站最初就放在洪天路, 遇有緊急事故時會對恆常使用洪水橋站的乘客帶來不便, ...

其實每當緊急事故,一定有不便
同樣道理,若洪水橋站最初就放在洪天路, 並且學天逸站佈局,2個緊急月台2個普通月台,假設元朗一段出事,列車先駛抵緊急月台上落客,後經迴圈掉頭駛入2號月台上客,基本對乘客沒有帶來不便

若元朗段出事, 即天水圍至元朗同屯門至元朗的列車都要利用緊急月台調頭, 洪水橋站乘客要同來自兩個新市鎮的乘客一齊混戰, 除左影響九鐵收入（洪水橋客混入其中, 影響輕微）,
最重要係未必夠位做疏導（不論人/車）.

再者, 洪天路嗰邊一直未有發展, 而洪水橋站附近是人口較多的位置, 擺到洪天路咁遠, 方便
唔到乘客. 仲要唔好忘記以前未有西鐵, 乘客亦只能夠搭鐵巴往返屯元天, 基本上有起事上嚟,
乘客可以話係冇得選擇, 焗等接駁車.