【中長文分析】九巴已經趕上，甚至超越新城

原帖由 3AV53 於 2015-6-6 00:10 發表
其實GPS預計時間+-5分鐘都算合格,你停少幾支燈,埋少幾個站,比油爽手啲果三兩分鐘都响番度。

235掉返轉要預計時間加返3分鐘，坐幾次都係咁
應該係預計得太樂觀
更甚者沙咀道整路塞車行內左，佢調整個到站時間個反應太慢
搞到下一班車出假報站，同預報第一班好似拖卡，實際上冇

原帖由 053h4 於 2015-6-5 15:28 發表


香港島就係得咁大, 新城點改都避唔開鐵路

不過, 除左西港島線同未通車旳南港島, 港島地鐵站出入口一向唔方便
九龍用明掘, 港島地鐵站就地底施工, 巴士相對係有生存空間

遲下港島巴士就注定玩完, 過海沙中線睇怕2023年前都會通車, 新城唔重組, 只可以話, 遲早上路

西港島線果三個站既出入口都叫做方便？隨時仲差過港島線老站。

不過要等到例如西港島線壞車時間增加或者睇住西港島線通車果代開始變老，到時越來越多人開始醒覺至真。

其實如果巴士公司在相關巴士站掛上嘲諷港鐵醜陋面的宣傳品去吸引市民搭巴士，TD會唔會對巴士公司更惡？

[ 本帖最後由 paul2357paul 於 2015-6-6 01:01 編輯 ]

原帖由 053h4 於 2015-6-5 21:16 發表

M49 上繁8點個段你知唔知幾疏車，成廿分鐘一班有幾好？
4X 上繁起碼15分鐘一班先
我今時今日都唔明，4X有幾差，起碼數碼港客唔洗入華富多十分鐘，用少左車兼多左客
係都要還完M49 ...

M49在2002年開辦，那年早上有特快班次由香港站往數碼港，
即係接近現時的30X走線，係到2004年尾，先將M49兜入華富邨，特快班次則改為M49P
如以2004年中計，連埋特快班次，M49上繁入數碼港約7-10分鐘一班

在2008年那個所謂重組出現的30X，即係(香港站往數碼港)的M49P+2002年開線時(數碼港往香港站)的M49
用這種惡劣重組方式大幅加價，$5->$6.5(加幅30%)，對於經常乘搭M49P去數碼港乘客，如同打劫銀包

原帖由 nwfb94A 於 2015-6-5 23:07 發表
有次禾輋等280X, app話下班車09分到, 結果架車06分就到左

你手機個時鐘是否 linked to internet and auto-update 先？

原帖由 Gary_B 於 2015-6-6 02:45 發表


你手機個時鐘是否 linked to internet and auto-update 先？

是的

原帖由 3AV53 於 2015-6-6 00:10 發表
其實GPS預計時間+-5分鐘都算合格,你停少幾支燈,埋少幾個站,比油爽手啲果三兩分鐘都响番度。

佢唔係因應情況會更改到站時間架咩
我果次架車埋到站兼上埋車, 個app仲show緊09分到達

傻的嗎？老狗係將軍澳點收車法真係見識至深。
我係將軍澳人，我都一定唔會揀條行山線黎兜黎兜去囉。

上面咁多人話老狗好既？
有人又好享受290平既？
恭喜曬啦 你地繼續享受每年加唔多於百分之六點五既車費調整啦。

只可以話 新城近年真係差左，可能佢自己都知自己前景黯淡。但話老狗反超前呢，果d人其實同习大大既強國夢無乜分別。

每日收3班車變收兩班，感恩啦你地。

我有信心今年九巴喺進行區域性重組後
唔洗加價囉

原帖由 ma212223 於 2015-6-6 04:31 發表
我有信心今年九巴喺進行區域性重組後
唔洗加價囉

根本就係...
特別係當條數係綠既時候...