試辦九巴295調景嶺<=>元朗(東)

前言:

由於將軍澳來往屯門元朗等地沒有直接車，來往兩地需多重轉線，費時失事，加上兩地一直爭取直接車，而來往兩地上班上學以及假日亦有一定人數，故建議試辦九巴繁時及假日服務路線295(類似268B形式)，採取半直通方式來往調景嶺及元朗(東)，試辦期為半年，由於此線取道屯門公路，可謂一程滿足將軍澳居民兩個願望。

建議:

295

往元朗(東):

1.調景嶺(景嶺路)$22.2
2.尚德廣場
3.將軍澳廣場
4.培成路
5.厚德邨
6.景林邨
7.欣景路
8.梁潔華小學
9.怡心園
10.翠林邨
11.康盛花園
12.馬游塘村
13.寶達邨
14.秀程樓$18.4
15.秀康樓
16.寧波第二中學
17.順利邨公園
18.白虹樓
19.彩虹鐵路站
20.屯門公路轉車站$10.8
21.屯門大會堂$6.8
22.新墟街市
23.紅橋
24.虎地$5.1
25.鳳池村
26.水邊圍邨
27.喜利徑
28.谷亭街
29.新元朗中心
30.元朗(東)

[size=14.1599998474121px]行車里數:56.7[size=14.1599998474121px]公里

平日班次:
0640
0700
0720
0740

星期六及假日班次:
0830-2130 30

往調景嶺:
1.元朗(東)$22.2
2.又新街
3.大棠路
4.元朗警署
5.水邊村
6.元朗公園
7.虎地$20.4
8.紅橋
9.屯仁街
10.華都花園
11.屯門公路轉車站
12.彩雲聖若瑟小學$6.5
13.白虹樓
14.基順學校
15.利康樓
16.安頌樓
17.寧波第二中學
18.秀康樓
19.秀程樓
20.寶達邨
21.安達臣道$5.1
22.馬游塘村
23.茅湖仔
24.康盛花園
25.翠林邨
26.富麗花園
27.寶儉樓
28.欣景路
29.景林邨
30.厚德邨
31.厚德商場
32.寶盈花園
33.將軍澳站
34.唐明街
35.彩富閣
36.調景嶺(景嶺路)

[size=14.1599998474121px]行車里數:54.3[size=14.1599998474121px]公里

平日班次:
1750
1810
1835
1900

星期六及假日班次:
0900-2200 30

大家認為有冇可行性 ? 小弟可以按大家意見作出修改，歡迎討論

[ 本帖最後由 最後熱狗 於 2015-6-12 16:46 編輯 ]

觀塘山仲肯同將軍澳分線 ?
仲有，條元朗線兜入屯門，趕客乎 ?

[ 本帖最後由 SE7378 於 2015-6-12 16:40 編輯 ]

一箭雙雕聽過未？用最少既資源服務最多既客源，你覺得趕客姐，可能人地唔覺呢，條線彩虹後就一路飛到屯門停幾個站又再飛到元朗，我同你講，將軍澳人最鐘意高速，有得飛，就係王道

轉車+無位坐已經輸咗，話明試辦，唔惦咪摺囉！另外，大家都忽略咗屯門，我認為屯門比元朗多客先經屯門先，屯門好多地方都冇鐵，25XD亦唔係全部覆蓋唒，將軍澳秀順甚至要轉三次車，開咗295喺屯轉轉就得

[ 本帖最後由 最後熱狗 於 2015-6-12 18:36 編輯 ]

元朗線兜屯門真係趕客等摺

原帖由 最後熱狗 於 2015-6-12 16:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
一箭雙雕聽過未？用最少既資源服務最多既客源，你覺得趕客姐，可能人地唔覺呢，條線彩虹後就一路飛到屯門停幾個站又再飛到元朗，我同你講，將軍澳人最鐘意高速，有得飛，就係王道 ...

一箭雙雕根本不適用於你個建議，
屯門、元朗個情況可謂魚與熊掌不可兼得，
一係深入屯門市，唔好入元朗，一係相反，
跟你開左條線，元朗客趕到寥寥可數時，
屯門客又唔多返幾個，兩頭唔到岸至慘。

咁都係最少資源服務最多客 ?
隨時三成屯元客都無，既然咁都係合理，
當初就唔好走去開 290/290A 啦，
直接 798 行城隧拉埋入荃灣巿啦，
反正你地認為山上無荃葵線係無問題架，
之後跟 30 行到葵芳止步又得，
鍾意既跟 68M 行欖隧去埋元朗又得，
想盡人事既做哂兩邊都得，
一次過滿足哂三、四個願望喎 ，
不過「魚與熊掌，不可兼得」咁囉。

原帖由 YY487 於 2015-6-12 17:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
290 轉 268C 仲高速

難聽 D 講句，當有左 290/290A 後，
將屯線、將元線仲有必要開嗎 ?

原帖由 最後熱狗 於 2015-6-12 18:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
轉車+無位坐已經輸咗，話明試辦，唔惦咪摺囉！另外，大家都忽略咗屯門，我認為屯門比元朗多客先經屯門先，屯門好多地方都冇鐵，25XD亦唔係全部覆蓋唒，將軍澳秀順甚至要轉三次車，開咗295喺屯轉轉就得 ...

紅字果句係咩態度 ?
乜原來巴士線試辦真係可以亂咁黎 ?
要巴士公司白開一堆資源 ?
唔通真係要巴士公司呼之則來，揮之則去嗎 ?

另外，你話 290/290A 轉 268C 係輸既，
咁點解九巴又要幫上述兩線加一大堆 BBl ?
豈不是自討沒趣、自找麻煩 ?
轉車、無位坐 ? 換到更頻密班次及更高速車程，
我係居民我都二話不說地應承啦。

仲有，唔好將入屯門、元朗睇得咁簡單，
開線目的唔只係做返工客，仲係做埋過境客呢舊肥豬肉，
因為屯門公路沿途有 B3X，而元朗係有 B1 的 …
可能你話兩條線各自嘅營運公司唔同，風馬牛不相及，
但我想講嘅係，有左 678 的例子後，
再加埋港島新地鐵通車，新城生機渺芒，
以及運吉近年在將軍澳開新界線要招標的固有做法，
乜你認為新城真係唔會差隻腳埋黎鬥搶咩 ?
到時任何一方招標成功，隨時因為唔想被對方搶客，
而縮去只有自家過境線轉車的地方，
到時何來達成「一次過滿足哂兩個願望」的目的呢 ?
就算你話可以叫對家再開多一條線競爭，
但係你估運吉會咁易批准，俾西貢區要咩有咩 ?
仲有，到時區區一個細細的將軍澳，
坐擁四條新界線的境況實在誇張 …

[ 本帖最後由 SE7378 於 2015-6-13 14:53 編輯 ]

停虎地就要經藍地。。。。。。。。
如果有呢條線，我都唔介意搭返工放工，
但應該冇乜機。

n年前元朗線都係經屯公停屯公三站嫁啦，冇話差太遠既。。。(69x仲要停青公嶺南至屯官呢)

[ 本帖最後由 lsc04d11 於 2015-6-14 20:43 編輯 ]

原帖由 lsc04d11 於 2015-6-14 20:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
停虎地就要經藍地。。。。。。。。
如果有呢條線，我都唔介意搭返工放工，
但應該冇乜機。

n年前元朗線都係經屯公停屯公三站嫁啦，冇話差太遠既。。。(69x仲要停青公嶺南至屯官呢) ...

今時今日有大欖隧道, 邊個去元朗/天水圍仲會同你去屯門"遊河"...