港島東過海交通已經大幅落後過時

原帖由 cruisesnet 於 2015-7-30 10:05 發表


沙中線過海要係金鍾轉, 有D繞路, 仲要唸上吾上到車,
未必太多人放棄102

乜唔係會展都轉到車咩？

如果真係要金鐘轉吸引力大減喎

原帖由 adv_106 於 2015-7-30 07:45 發表

106 下繁九巴黃大仙好多時候都不夠車開，因為上一單由小西灣的班次成日過鐘，變相一係私對站，一係就踢去土瓜灣開，
黃大仙開的正常班次通常未到紅隧已經頂閘，不過下繁102有不少班次在紅隧起載，情況不算太壞。 ...

下繁102應該唔多紅隧特...旺特就多, 紅隧特多既應該係118~

原帖由 ahken 於 2015-7-30 10:21 發表


乜唔係會展都轉到車咩？

如果真係要金鐘轉吸引力大減喎

會展會同邊條線接到軌?? 連我而家係灣仔北返工都唔知...
而家有線係會展站既, 呢頭就唔會咁多人搭巴士LA~

原帖由 ahken 於 2015-7-30 10:21 發表


乜唔係會展都轉到車咩？

如果真係要金鐘轉吸引力大減喎

就算第日開埋北港島線 (聞說有機會會展做轉車站),
返東區好大機會都要轉多次車 (兩個方案都係)

原帖由 stevechau 於 2015-7-30 13:05 發表

下繁102應該唔多紅隧特...旺特就多, 紅隧特多既應該係118~

102 下繁有好多紅隧特，而且時間同班次日日都唔同，反而正常班次唔係咁多。
至於點解會咁多？102/106條隊下繁都成日排上橋(當然沒上繁咁誇張)，
但主要原因是因為106下繁係無定向班次，周不時紅磡街市已經上到頂閘，變相紅隧都係得條102係度清客。

118 通常1830有1班紅隧特 (用來搶城記時段尾的客)，但1830果班起載走左之後通常都要隔一段時間先再有起載(正常班次又成日脫)，變相118 在1830-1900呢段時間係成日排長龍，隨時等20分鐘先上到車，紅隧起載唔知點解係無102咁多。

[ 本帖最後由 adv_106 於 2015-7-30 16:52 編輯 ]

原帖由 cruisesnet 於 2015-7-30 15:11 發表


就算第日開埋北港島線 (聞說有機會會展做轉車站),
返東區好大機會都要轉多次車 (兩個方案都係)

沙中都未起好...幾時先有北港島線丫

原帖由 cruisesnet 於 2015-7-30 10:05 發表


沙中線過海要係金鍾轉, 有D繞路, 仲要唸上吾上到車,
未必太多人放棄102

早繁我係紅隧口排102都要15分鐘先上到車喇仲要未來沙中線月台去番紅隧口要行耐左

[ 本帖最後由 jocosben 於 2015-7-30 21:48 編輯 ]

原帖由 cruisesnet 於 2015-7-30 15:11 發表


就算第日開埋北港島線 (聞說有機會會展做轉車站),
返東區好大機會都要轉多次車 (兩個方案都係)

地鐵密又密過你, 又唔駛塞紅隧...
點會兩個方案都係? 而家港島人就係嘈港島線完整性, 換線方案咪就係會展直達東區, 銅鑼灣去東區反而要轉車
詳細GOOGLE一下吧

講真港島人一向搭慣哂地鐵...而家根本係被迫要搭巴士...開線後巴士快唔過地鐵真係冇得做

原帖由 andy1010 於 2015-7-31 00:10 發表
地鐵密又密過你, 又唔駛塞紅隧...
點會兩個方案都係? 而家港島人就係嘈港島線完整性, 換線方案咪就係會展直達東區, 銅鑼灣去東區反而要轉車
詳細GOOGLE一下吧

講真港島人一向搭慣哂地鐵...而家根本係被迫要搭巴士.. ...

冇錯，最慘好多時塞完紅隧都算，仲要塞咩銅鑼灣先去到東區或者塞完灣仔先去到中西區呢下令人卻步

所以我都話如果都仲係金鐘轉車就煩死，又逼又盛，一定係搭巴士頂住先

反而沙中線紅磡過完海到會展，一兩個站就到東區，邊鬼個再慢碌102/106/112/116 etc.呢堆大流水？