彩福,啟晴條路不適合咁密的班次的車上去, 二來路線可能要兜路配合, 泊街的確可以考慮
但要考慮安全性問題
例如九龍灣郵輪碼頭國際總站的直線段，長度非常可觀，單線保守估計適合最少 25-45 部十二米大車停靠 (單線長度肯定最少夠480米)，採用雙線的話，擺 100 部可能都沒問題~ 彎位夠大轉彎 easyway, 有洗手間有便利店有冷氣, 車長休息不錯
問題巴士公司肯唔肯放咁多上去加班
98A 自從 290, 290A 開通之後(沒咁多人搭), 班次穩定性已好左少少, 沒咁多人用佢轉車, 密返少少就更好, 9-15分鐘
非繁忙時間約 40-85% 左右, 假日約 45-75% 之間
2200-尾班車落觀塘, 客量機乎唔夠單層
其實 98A (上山班次)早上繁忙時段客量偏高, 有時可頂閘落官塘, 用最大客量車型較好
由於此線屬優惠接駁線, 需停靠大站, 而且客量較高, 入小路好像不很適合?
692 復辦對它沒感覺, 反而想要一條去機場的高速線
[ 本帖最後由 expertuser2004 於 2015-6-28 19:36 編輯 ] |
