運輸署建議新增機場特快通宵巴士服務

原帖由 Neutroginger 於 2015-6-20 03:01 發表
難題: N30 尾車好似係1:10 , NA33,NA34 開0050 ? 仲要收40 蚊, 不過我都係覺得有人搭

另外, 咁沙田,  大埔, 粉嶺, 上水果啲客.. 行路返屋企定係等5:30?

N42/N42A而家係先去機場後去東涌
同上面試辦路線既大嶼山區走線係一樣, 只不過係去埋東涌
不過我承認N42/N42A應該要加班, 寥寥數班真係供不應求

原帖由 kokchun 於 2015-6-20 09:42 發表
條 N31 兜到佛誕又唔見佢開 NA31

上面果堆只係試辦
話唔埋將來成功的話會開番條NA31...

原帖由 LA20-FH4562 於 2015-6-20 11:41 發表
「機場特快通宵服務」？？即係咁？？@@

城巴就話有單層豪華MAN
但係龍運邊度有單層?

[ 本帖最後由 kmb71k 於 2015-6-20 11:50 編輯 ]

突然死左link , 區議會個網亦揾唔返...

原帖由 HT408 於 2015-6-20 11:47 發表
突然死左link , 區議會個網亦揾唔返...

有人已將會議紀錄截圖並轉貼上某討論區, 自己去搵下

原帖由 kmb71k 於 2015-6-20 11:50 發表


有人已將會議紀錄截圖並轉貼上某討論區, 自己去搵下

有關NA線建議文件截圖如下

原帖由 FBI2 於 2015-6-20 08:10 發表

我住青衣村，清晨去机场坐scoot簡直痛苦，的士錢等於去新加坡单程既60%

以某人邏輯來講，你可以行路去長安／長亨(青衣西路)坐N31
然後兜到2017仲等緊發叔應該去到

原帖由 Neutroginger 於 2015-6-20 03:01 發表
難題: N30 尾車好似係1:10 , NA33,NA34 開0050 ? 仲要收40 蚊, 不過我都係覺得有人搭

另外, 咁沙田,  大埔, 粉嶺, 上水果啲客.. 行路返屋企定係等5:30?

對於N30服務範圍以外的旅客，40蚊同N30再轉 N260 / 的士差不多，仲可以直到屋企樓下，抵比既

原帖由 lokwah2a 於 2015-6-20 12:53 發表
機場員工夜晚有一小時一班 "老冠" 特快, 不用開新巴士線啦

通宵不塞車, 不用開特快, 不用加價, 把現有 N 線加密便可以

我相信運輸署提出這個計劃的概念應該源自於最近一次北區區議會交通委員會有關A43的討論，當時不少區議員要求A43延長機場開出的尾班車，劉議員更說他們不要求增加N42A的班次是因為A43走線直接，不像N42A要經東涌（他不知道N42A是由東涌開過來的）和大埔，增加A43的班次能方便坐夜機返港的居民。

可能因為如此，加上上面版友說城巴不想再開A線加班車，因此有這個計劃。

原帖由 LN9267 於 2015-6-20 13:16 發表

我相信運輸署提出這個計劃的概念應該源自於最近一次北區區議會交通委員會有關A43的討論，當時不少區議員要求A43延長機場開出的尾班車，劉議員更說他們不要求增加N42A的班次是因為A43走線直接，不像N42A要經東涌（他不知道N4 ...

開 NA 線收貴咁多，係我都想用 NA 線搶錢啦

加班車紅閃先出動最常見都係21,29
改成NA線都係收多幾蚊算係咁啦

不過條NA21服務範圍真係好細......