城巴超長陣車前後腳服務深西客

多謝觀賞及點閱

後面那架好像是私牌
講拖卡服務(唔理長車)既話，見b3,b3m,b3x同時行經呢段路就嬲。。。
b3m落得多無人上，
b3又因站位問題同排隊問題好少人會/可以舂到去上。

簡直是浪費。。。。。但b3才是真正特快，不停紅橋。。。想上，截又未必截到，又或者條隊已阻住我跑去截。。
rdp仲話加密b3m，唔該玩左杯渡路直達屯門站先啦。。
長車多餘車或應付客量既車唔該俾哂b3x...

其實星期六日, b3 係市中心係唔係應該set 到坐滿先比走(食b3x客)利申: b3 客仔, 唔介意b3 係市中心等一等先走, 不過唔係等發叔

原帖由 1320 於 23-6-2015 04:19 PM 發表
其實星期六日, b3 係市中心係唔係應該set 到坐滿先比走(食b3x客)利申: b3 客仔, 唔介意b3 係市中心等一等先走, 不過唔係等發叔

利申︰港鐵巴士客
B3X已經有2-3架O係度，再俾B3停埋O係度，成條屯門鄉事會路唔洗玩。(仲有506兩架及K51兩架，高峰期這兩線都愛打孖上，K51仲要孖多架K52)
我寧願B3改行青山公路，停華都花園站，俾識搭既本土居民上車，然後經杯渡路轉入屯門公路。
B3X開車既密度(時間)都唔夠逼哂D客坐上上層……

虹橋,新墟銜市兩個站應該比B3/B3M 全日停好過B3X