運輸署對本年度個別地區巴士路線計劃總結

原帖由 kay 於 2015-6-26 11:58 發表
其實九巴已經cut左66同263M，我一路都唔明點解要向59A開刀

早前個位版友好似話九巴唔想比 59A 呢 d 平線直出九龍丫嗎，
未唯有開 59A 刀仲要縮到去葵芳算數。

原帖由 rusf101001 於 2015-6-25 23:39 發表
934A唔抵爭，九巴自己攞來衰

以九巴往績，當年話要幫 934 加班都唔知等左幾耐先加到架車比佢，
而家呢條 934A 又唔知要等幾耐囉 ……

原帖由 FBI2 於 2015-6-26 09:16 發表
另外,聞說九巴撤回59A和259系重組的方案,但亦因此不願意新增屯轉分段,以及有限度加強E33P服務.

佢自己都寫到... 「在落實第59A號線重組方案時，第59X, 60X、63X、 66X、67X及260X線往屯門方向於屯門公路轉車站將新增分段收費。」

原帖由 siusiupeople 於 2015-6-26 12:39 發表


兜咩丫，叫他們行咪算囉，你田灣出銅鑼灣你唔搭巴士仲有咩答?
石排灣都假假地有綠小，田灣無綠小，就算無總站車佢地都行落去搭。

你唔知可以搶幾多客就唔搶，扯白旗投降，再拱手相讓比小巴同港鐵? ...

不過又咁講，77唔值得做起佢囉，咁鬼平...

77可以收到$8.4架...

咁點解仲有一大班人衝出黎話老新2A服務唔掂？同埋東南區對77改快有唔細爭議，
唔通又整個乜野行政指令？

我無所謂，
不過啲用家又會唔會衝出黎跟住老新最後關頭左搵右搵先搵到啲車做？


同埋呢，
2A下繁係有啲車希慎收工之後經天樂里調頭的，
很可惜，
呢種做法唔見得穩定到2A班次。

原帖由 siusiupeople 於 2015-6-26 12:33 發表

唔好咁短視，他日南港島線東段一通，搵條毛搭你77 出東區呵? 咁慢，
仲有綠小同你打緊對台架。

你2A 駛唔駛班班去晒灣北?
好簡單，2A 繁時一半班次改去天樂里調頭出番電車路咪得囉，
仲清唔到客? 咪玩啦。 ...

原帖由 Ravenclaw 於 2015-6-26 13:09 發表

不過又咁講，77唔值得做起佢囉，咁鬼平...

77可以收到$8.4架...

城巴本土線收到$7咁高嘅其實好少
大把$3-$5嘅低價線

如果條線改特快大部份客變為俾足$7
而回車又快啲
其實已經算唔錯

不過淨做港島東究竟全日有幾多客先
銅鑼灣其實係全日客倉嚟