MTR大埔巴士廠啟用禮+廠房內部+巴士展覽

原帖由 GD1570 於 2015-6-28 16:10 發表


港鐵(前九鐵)喺新界東無任何專營權，如果要營運收費的巴士路線，理論上係不可行。
由於太多人濫用免費巴士服務，於是，前九鐵諗到就係邀請九巴租用其公司的車隊及司機，然後去營運所有新界東的前九鐵接駁巴士
(亦以前的K11、 ...

有傳兩公司分帳如下:
九巴: 錢箱輔幣中的四成，港鐵支付的燃油費用
港鐵: 八達通機所得的全數車費及錢箱輔幣的六成

原帖由 gordon 於 2015-6-29 01:18 AM 發表
有傳兩公司分帳如下:
九巴: 錢箱輔幣中的四成，港鐵支付的燃油費用
港鐵: 八達通機所得的全數車費及錢箱輔幣的六成

假設這個傳言係真

以今時今日的交易以八達通為主流﹐究竟這4成Cash 夠唔夠九巴支付的租車/司機的費用?

會唔會出現九巴倒貼的情況?

原帖由 GD1570 於 2015-6-28 16:10 發表
而港鐵於新界西內所有的巴士路線均是有專營權，故此可以「攞正牌」收錢。

有關巴士線實屬非專營巴士線，不過因為有《香港鐵路條例》第54C條關於西北鐵路巴士服務的特別豁免，
所以可以「攞正牌」好似專營巴士咁收錢。

原帖由 kei_hk 於 2015-6-29 10:14 發表
假設這個傳言係真
以今時今日的交易以八達通為主流﹐究竟這4成Cash 夠唔夠九巴支付的租車/司機的費用?
會唔會出現九巴倒貼的情況?

咁要睇下九巴「租」呢批車/司機要俾幾多錢....

原帖由 屯門鐵路站 於 28/6/2015 14:28 發表
全部車8字尾
發發聲好意頭?

仲要係實發(18) 添
518, 618, 718, 唯獨冇咗818
不過有架一世發(148) 係度, 咩都夠啦

原帖由 dongfeng 於 2015-6-28 14:44 發表
場內的平安包，是否由遙遠的長洲運來?

平安包係長洲一家餅店製品，因為飽底有紙張印有店名及地址

原帖由 kei_hk 於 2015-6-29 10:14 發表

假設這個傳言係真

以今時今日的交易以八達通為主流﹐究竟這4成Cash 夠唔夠九巴支付的租車/司機的費用?

會唔會出現九巴倒貼的情況?

在九鐵跟九巴第一次簽東鐵接駁巴士合約時，內部傳說係以八達通收費7-3分賬，錢箱收入歸九鐵，KMB只是出名。無需任何支出，kcr巴士又可以入免稅油。
當時火炭廠已建好多時的地面油缸由九巴名義入紙消防處審批，等候期間往九巴沙田廠入油。該油缸之前KCR申請，消防唔批理由係附近有民居。

原帖由 wklau1116 於 2015-6-29 19:00 發表
在九鐵跟九巴第一次簽東鐵接駁巴士合約時，內部傳說係以八達通收費7-3分賬，錢箱收入歸九鐵，

九巴員工搭東鐵接駁巴士/西鐵接駁巴士係咪唔洗拍卡?講聲唔該車長就可以上車?


另外，鐵巴員工搭九巴可唔可以出示員工證講聲唔該車長就可以上車?

以前係九巴學堂操車時師父講過東鐵K線九巴証搭得，鐵巴員工當然都搭得東鐵K線啦

原帖由 wklau1116 於 2015-6-29 19:00 發表

在九鐵跟九巴第一次簽東鐵接駁巴士合約時，內部傳說係以八達通收費7-3分賬，錢箱收入歸九鐵，KMB只是出名。無需任何支出，kcr巴士又可以入免稅油。
當時火炭廠已建好多時的地面油缸由九巴名義入紙消防處審批，等候期間往九巴 ...

港鐵巴入沙田廠都幾SPECIAL WOR
但果時冇人提起或貼過相既...

原帖由 3350 於 2015-7-12 22:36 發表

港鐵巴入沙田廠都幾SPECIAL WOR
但果時冇人提起或貼過相既...

當時東鐵接駁巴士收工同沙田廠九巴一齊排隊入油。