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其實諗諗下935可以拼落936度, 然後935或936再抽資源開條936P經石梨/安蔭去港島東 |
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以上回應，是否可行？是否合適？
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原帖由 kps19862008 於 2015-7-13 14:44 發表 
934A好似區議會通過咗,話第三季開,同期第三季開仲有N36同N39,不過都預咗耐既啦…九巴係荃葵落實既路線計劃永遠都慢九拍,同埋講番你既建議個人覺得冇需要拆四條咁多,
三條已經夠,一條936,一條936A,另一條935A(或者叫9 ... |
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原帖由 ky927 於 2015-7-13 16:16 發表
跟得40P,不如開636, 去到彩虹用九龍灣上觀繞......不過北葵去港島東開4班就勇猛左D.
而且龍翔道無得直接上觀繞
班次數目方面可以減返1-2班比936 |
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我本人 明白什麼都總有限期
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原帖由 GW4866 於 2015-7-13 21:09 發表
呈/龍翔道早繁經常擠塞喎,所以35X早繁唔快得過35A分分鐘仲慢
而且龍翔道無得直接上觀繞
班次數目方面可以減返1-2班比936
上觀繞要彩虹通道出入九龍灣。
或者真係跟師兄講跟336咁行，不過過加士居道後直去東九龍走廊。 |
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原帖由 ky927 於 2015-7-13 21:27 發表
上觀繞要彩虹通道出入九龍灣。
或者真係跟師兄講跟336咁行，不過過加士居道後直去東九龍走廊。 
其實最快係西隧上干橋飛晒灣銅去炮台山以東囉
就好似石梨西灣河兩繁紅小咁 |
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又或者咁講~睇番梨木樹東北葵個地理位置,走去選東隧落港島東又會否不設實際............一係好似樓上咁話用西隧飛起幾個地方直出港島東
一係行番紅隧算...........
[ 本帖最後由 kps19862008 於 2015-7-13 21:33 編輯 ] |
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原帖由 kps19862008 於 2015-7-13 21:31 發表
又或者咁講~睇番梨木樹東北葵個地理位置,走去選東隧落港島東又會否不設實際............一係好似樓上咁話用西隧飛起幾個地方直出港島東
一係行番紅隧算........... ...
非繁唔塞車我去太古/北角都會搭38/42C轉606/619等既 |
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我本人 明白什麼都總有限期
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原帖由 GW4866 於 2015-7-13 21:57 發表
岩岩醒起繁時東隧都好塞
非繁唔塞車我去太古/北角都會搭38/42C轉606/619等既 |
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原帖由 siusiupeople 於 2015-7-13 08:15 發表
碌到去大窩口咪趕晒灣景客走囉。
有冇咁誇張呀？
唔見到佢地憎碌埋和宜合道先至上城隧既48X？
根本上荃灣向東或向南既跨區線例如在德士古道或者葵涌道上公路是最正常的，但例如大涌道上公路就唔正常。
雖然大河道與大涌道之間都算係旺區，但比起德士古道與大河道之間既超旺區仍然冇得揮。 |
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原帖由 AVD1 於 2015-7-13 10:47 發表
何況而家 930 都已經做左佢呢堆客 o既一大半，
934 憑乜講全日？
當初都仲可以拉埋深井一齊玩，而家？
人地都有 962B 啦 ……
930在荃灣既垃圾過海服務九九不妨用934全日行埋大馬路既版本砌低佢，由於冇跟930行沙咀道，所以九九唔算同城城正面衝突。
君不見例如118在106之下唔見得開唔成？ |
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